Kia планира всъдеход с рама и водороден миниван
В плановете на Kia за следващите години се открояват две изненади: всъдеход с отделна рама, базиран на пикапа Tasman, и Carnival с водородни горивни клетки. Южнокорейският автомобилен производител подготвя също новия електрически EV7 и следващото поколение на Sorento. Според публикациите информацията идва от вътрешни производствени документи на компанията, така че Kia все още не е потвърдила официално всички нови модели.
Tasman може да стане основа за конкурент на Toyota Land Cruiser
Според производствен план, за който съобщава The Korean Car Blog, Kia обмисля да разшири гамата на Tasman с нови варианти на каросерията. Най-интересната възможност е всъдеход с отделна стълбовидна рама, който да споделя механичните компоненти на пикапа.
Конструкцията на Tasman с отделна рама е подходяща отправна точка. За разлика от Sportage и Sorento, които са със самоносещи каросерии, новият модел би позволил акцент върху по-тежки офроуд терени и по-голям капацитет за теглене.
Сред потенциалните му конкуренти са Toyota Land Cruiser, Ford Everest и Mitsubishi Pajero Sport.
Досега продажбите на Tasman на няколко пазара са под очакванията. Версия всъдеход би помогнала разходите за разработване на платформата да се разпределят върху по-голям производствен обем. Kia обаче не е потвърдила решение за производство, варианти на задвижването или дата за представянето на новия всъдеход.
Carnival ще получи водородно задвижване през 2029 г.
Още по-необичаен план засяга Kia Carnival.
Според южнокорейския вестник Dong-A Ilbo производствен план, договорен между Kia и представители на служителите, предвижда ново поколение на Carnival да се появи през 2028 г. Очаква се производството на версия с водородни горивни клетки да започне година по-късно в завода в Гуангмьонг.
Това би бил първият водороден автомобил на Kia, пуснат в серийно производство.
Carnival вероятно би използвал задвижване, базирано на технологията на Hyundai Nexo. Горивната клетка би произвеждала електричество от водород, за да захранва електродвигателя. За разлика от електромобил с батерия, тази система би позволила енергийният запас да се попълва със зареждане с водород, което трае няколко минути.
Kia не е разкрила мощността, капацитета на резервоарите или пробега на водородната версия.
Новите Sorento и EV7 ще разширят гамата
В изтеклите документи фигурира и петото поколение на Sorento, което се очаква да влезе в производство през 2028 г. Моделът ще получи обновено хибридно задвижване и вероятно съществено преработена електронна архитектура.
Kia EV7 би разширил гамата от електромобили, като се позиционира между EV5 и по-големия EV9. В документите заводът в Гуангджу е посочен като място за производство на новия всъдеход.
Разширяването на електрическата гама на Kia не е изненада. Официалната стратегия на компанията предвижда 14 електрически модела и годишни продажби от един милион електромобила до 2030 г.
Водородът е най-голямата въпросителна за Европа
Всъдеход, разработен на базата на Tasman, би могъл да предложи алтернатива на Toyota Land Cruiser в Европа, но пускането му на пазара ще зависи от цената, изискванията за емисиите и търсенето.
Перспективите пред водородния Carnival са по-сложни. Мрежата от станции за зареждане с водород в Европа остава слабо развита, а високата цена на горивото прави подобен автомобил непрактичен за много купувачи.
Най-голямото предимство на водородното задвижване би могло да се прояви при автопаркове, чиито автомобили се движат по постоянни маршрути и могат да зареждат в базата си. За обикновен семеен автомобил електрическите модели с батерии и хибридите засега предлагат по-лесна експлоатация.
Истинското значение на плановете на Kia е в разнообразяването на видовете задвижване. Компанията разработва едновременно електромобили, хибриди, традиционни всъдеходи с отделна рама и автомобили с водородни горивни клетки. Тази стратегия ѝ позволява да се приспособява към нуждите на различни пазари, но също така увеличава разходите за разработка.
Успехът зависи от това дали Kia ще успее да направи всички тези технологии печеливши при достатъчно големи производствени обеми.
