Nová Kia Niro přijíždí do Evropy jako hybrid pro řidiče, kteří nechtějí řešit kabely
Kia modernizuje evropské SUV Niro a sází na verzi, za kterou už zákazníci utrácejí: klasický hybrid. Nejde o žádnou revoluci, ale o praktické auto pro ty, kteří chtějí elektrifikovaný pohon bez každodenního hledání nabíječek, aplikací a kabelů.
Kia Niro se nenápadně zařadila mezi důležité evropské modely značky. Více než 620 000 prodaných vozů ukazuje, že toto nenápadné SUV si našlo jasně vymezené publikum: lidi, kteří v provozu nehledají výrazný charakter, ale funkční řešení.
Modernizované Niro pokračuje ve stejné logice. Pod kapotou pracuje zážehový motor 1.6 GDI s elektromotorem. Soustava dává celkem 138 koní a výkon míří na přední kola přes šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 11,3 sekundy a nejvyšší rychlost činí 170 km/h.
Jinými slovy, není to auto navržené proto, aby budilo emoce. Je navržené proto, aby dojelo do cíle.
Kia dává Niru svěžejší tvář
Exteriér prošel úpravami v duchu současného designového jazyka značky Kia. Nové nárazníky, svislejší světlomety, přepracované víko zavazadlového prostoru a čistší světelná grafika dodávají Niru modernější vzhled.
Kia bude přirozeně mluvit o odvaze a prémiovém dojmu. Ve skutečnosti vůz jednoduše působí svěžeji a méně unaveně. Na modernizaci uprostřed životního cyklu je to zcela slušný výsledek.
Praktičnost zůstává hlavním smyslem
Praktická stránka dál patří k silným stránkám Nira. Vůz měří na délku 4,43 metru, rozvor činí 2,72 metru a zavazadlový prostor pojme 430 litrů. Utáhne také brzděný přívěs o hmotnosti až 1010 kilogramů.
Tato čísla z Nira nedělají rodinné kombi, ale dobře podporují jeho roli každodenního kompaktního SUV.
V interiéru hraje hlavní roli infotainment ccNC s úhlopříčkou 31,2 centimetru. Doplňuje ho digitální přístrojový štít, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, Digital Key 2.0, bezdrátové aktualizace softwaru, head-up displej a bezdrátová nabíječka telefonu.
Nic z toho už dnes nepůsobí jako technologická přehlídka. Je to prostě úroveň výbavy, kterou kupující očekávají i u auta, jež se prezentuje spíše rozumností než okázalostí.
Hodně asistence, málo divadla
Dlouhý je také seznam asistenčních systémů. Zahrnuje systém pro předcházení kolizím, asistenta pro udržování v jízdním pruhu, sledování mrtvého úhlu, asistenci rychlostních limitů, parkovací senzory a zadní kameru. Vyšší stupně výbavy přidávají dálkového parkovacího asistenta, který bude pravděpodobně znít v brožuře důležitěji, než jak často se uplatní na většině skutečných parkovišť.
Nová Kia Niro se nesnaží být nejnápadnější novinkou na automobilovém trhu. Je klidnou odpovědí na to, co mnoho evropských zákazníků skutečně chce: dobře vybavené hybridní SUV s nižšími provozními náklady a bez nabíjecího kabelu.
Oslnivé tedy není. V showroomu ale nejspíš může být docela přesvědčivé.
