Cupra gatavo sērijveida Tindaya kā BMW iX3 konkurentu
Cupra gatavo Tindaya koncepta sērijveida versiju, ar kuru zīmols iecerējis ienākt premium elektrisko krosoveru tirgū. Jaunais flagmanis modeļu klāstā atradīsies virs Tavascan un Terramar, un tam paredz konkurenci ar tādiem modeļiem kā BMW iX3 un Volvo EX60.
Tindaya nebūs tikai izstāžu auto
Cupra 2025. gada IAA Mobility izstādē Minhenē parādīja Tindaya konceptu kā nākotnes dizaina valodas un uz vadītāju vērstas filozofijas pieteikumu. Uzņēmums auto veidoja ap ideju “No drivers, no Cupra”, savukārt nosaukums aizgūts no vulkāniskā Tindaya kalna Fuerteventuras salā.
Seat Cupra vadītājs Markuss Haupts tagad izdevumam Autocar apstiprinājis, ka uzņēmums strādā pie Tindaya sērijveida versijas. Precīzu debijas datumu viņš nenosauca, taču sacīja, ka auto uz ceļa nonāks “pēc dažiem gadiem”.
Cena aizved Cupra premium segmentā
Tindaya, visticamāk, kļūs par Cupra jauno flagmani un modeļu hierarhijā atradīsies virs Tavascan un Terramar. Cenas varētu sākties ap 60 000 sterliņu mārciņu jeb aptuveni 70 000 eiro. Tas modeli skaidri novietotu premium krosoveru klasē.
Cupra tas ir nopietns stratēģisks solis. Līdz šim zīmols nav mēģinājis spēlēt tajā pašā cenu līmenī kā BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis un Lexus. Tindaya dotu Cupra iespēju pārdot ne tikai sportisku dizainu, bet arī tehnoloģijas ar augstāku peļņas maržu.
Elektroauto vai hibrīds ar nobraukuma pagarinātāju?
Tehniskās detaļas vēl nav galīgi izlemtas. Konceptam bija divu motoru elektriskā piedziņa ar kopējo jaudu 489 ZS. Tajā izmantoja arī 1,5 litru benzīna dzinēju kā nobraukuma pagarinātāju, nodrošinot aptuveni 300 kilometru elektrisko nobraukumu un līdz 1000 kilometriem kopumā.
Sērijveida modeli būvētu uz Volkswagen grupas jaunās SSP platformas, taču Cupra vēl nav izlēmusi, vai gala versija būs pilnībā elektriska vai saglabās nobraukuma pagarinātāja risinājumu. Haupts uzsvēra, ka uzņēmums vēlas pēc iespējas ilgāk saglabāt izvēles iespējas, jo tirgus mainās strauji.
Šobrīd tā ir būtiskākā nianse. Par Tindaya runā kā par BMW iX3 konkurentu, tomēr tā spēka pārvads beigās var arī nebūt pilnībā elektrisks. Platforma ļauj Cupra šo lēmumu pieņemt vēlāk.
ASV plāns joprojām nav skaidrs
Cupra vēlas Tindaya pārdot gan Eiropā, gan ASV. Zīmolam ir plāns paplašināties Amerikā, taču šis solis ir aizkavējies, un Tindaya šim tirgum vēl nav apstiprināts.
Cupra meklē vietu blakus vācu zīmoliem
Tindaya nozīme nav balstīta tikai platformā vai spēka pārvadā. Cupra cenšas atšķirties ar asāku dizainu un vairāk uz vadītāju vērstu tēlu laikā, kad daudzi vidēja izmēra elektriskie SUV kļūst vizuāli piesardzīgi un tehniski līdzīgi.
Ja sērijveida auto saglabās kaut daļu no koncepta rakstura, Cupra būs spēcīgāks arguments nekā vienkārši vēl viens Volkswagen grupas elektriskais SUV. Tomēr panākumus noteiks cena, reālais nobraukums, uzlādes ātrums un tas, cik daudz no konceptauto dramatiskuma nonāks līdz autosalonam.
