Cupra Tindaya’yı BMW iX3’e rakip olarak üretime hazırlıyor

Cupra, Tindaya konseptini 2025 IAA Mobility fuarında Münih’te tanıttı. Araç, markanın gelecekteki tasarım dilini ve sürücü odaklı yaklaşımını göstermek için hazırlanmıştı. Şirket konsepti “Sürücü yoksa Cupra da yok” fikri etrafında geliştirdi. Tindaya adı ise Fuerteventura adasındaki volkanik Tindaya Dağı’ndan geliyor.

Seat Cupra patronu Markus Haupt, Autocar’a yaptığı açıklamada şirketin Tindaya’nın seri üretim versiyonu üzerinde çalıştığını söyledi. Net bir lansman tarihi vermedi, ancak otomobilin “birkaç yıl içinde” yollara çıkacağını belirtti.

Tindaya’nın Cupra’nın yeni amiral gemisi olması bekleniyor. Model, hem Tavascan’ın hem de Terramar’ın üzerinde konumlanacak. Başlangıç fiyatının yaklaşık 60.000 sterlin, yani kabaca 70.000 avro seviyesinde olabileceği belirtiliyor. Bu da modeli doğrudan premium crossover sınıfına yerleştirir.

Cupra için bu ciddi bir stratejik adım. Marka bugüne kadar BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis ve Lexus ile aynı fiyat bandında rekabet etmeye çalışmamıştı. Tindaya, Cupra’ya yalnızca sportif tasarım değil, daha yüksek kâr marjlı teknoloji de satma fırsatı verebilir.

Teknik ayrıntılar henüz kesinleşmiş değil. Konseptte toplam 489 bg güç üreten çift motorlu elektrikli bir aktarma sistemi kullanılmıştı. Ayrıca menzil uzatıcı olarak görev yapan 1,5 litrelik benzinli motor da bulunuyordu. Bu yapı yaklaşık 300 kilometre elektrikli menzil ve toplamda 1.000 kilometreye kadar menzil sağlıyordu.

Seri üretim model, Volkswagen Grubu’nun yeni SSP platformu üzerine inşa edilecek. Ancak Cupra nihai otomobilin tamamen elektrikli mi olacağına, yoksa menzil uzatıcılı düzeni koruyup korumayacağına henüz karar vermedi. Haupt, pazarın hızla değiştiğini belirterek şirketin seçeneklerini mümkün olduğunca uzun süre açık tutmak istediğini vurguladı.

Şimdilik haberin en önemli ayrıntısı da bu. Tindaya, BMW iX3’e rakip olarak konuşuluyor, ancak aktarma sistemi sonunda tamamen elektrikli bir yapıya dönüşmeyebilir. Platform, Cupra’ya bu kararı daha sonra verme alanı tanıyor.

Cupra, Tindaya’yı hem Avrupa’da hem de ABD’de satmak istiyor. Markanın Amerika’ya açılma planı bulunuyor, ancak bu hamle ertelendi ve Tindaya’nın bu pazar için geleceği henüz doğrulanmadı.

Tindaya’nın önemi yalnızca platformuna ya da aktarma sistemine dayanmıyor. Cupra, birçok orta boy elektrikli SUV’nin tasarımda temkinli, teknik açıdan da tanıdık hale geldiği bir dönemde daha keskin tasarım ve daha sürücü merkezli bir imajla ayrışmaya çalışıyor.

Seri üretim otomobil konseptin karakterinin bir kısmını bile korursa Cupra, yalnızca Volkswagen Grubu’ndan bir başka elektrikli SUV sunmanın ötesine geçen daha güçlü bir gerekçeye sahip olabilir. Yine de başarısı fiyatına, gerçek kullanım menziline, şarj hızına ve konsept otomobildeki iddialı havanın ne kadarının showroom’a taşınacağına bağlı olacak.