Cupra werkt aan productieversie Tindaya als rivaal voor BMW iX3

Cupra presenteerde de Tindaya conceptcar op de IAA Mobility 2025 in München als voorbode van zijn toekomstige designtaal en zijn op de bestuurder gerichte filosofie. Het merk bouwde de auto rond het idee “No drivers, no Cupra”. De naam verwijst naar de vulkanische berg Tindaya op het eiland Fuerteventura.

Seat Cupra-topman Markus Haupt heeft nu tegen Autocar gezegd dat het bedrijf werkt aan een productieversie van de Tindaya. Een exacte introductiedatum gaf hij niet, maar volgens Haupt komt de auto over “een paar jaar” op de weg.

De Tindaya moet het nieuwe vlaggenschip van Cupra worden, boven zowel de Tavascan als de Terramar. De prijzen zouden kunnen beginnen rond 60.000 pond, omgerekend ongeveer 70.000 euro. Daarmee belandt het model duidelijk in de klasse van premium crossovers.

Voor Cupra is dat een belangrijke strategische stap. Tot nu toe heeft het merk niet geprobeerd te opereren in dezelfde prijsklasse als BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis en Lexus. Met de Tindaya kan Cupra niet alleen sportief design verkopen, maar ook technologie met hogere marges.

De technische details liggen nog niet vast. De conceptcar had een elektrische aandrijflijn met twee motoren en een gecombineerd vermogen van 489 pk. Ook was er een 1,5 liter benzinemotor als range extender, goed voor ongeveer 300 kilometer elektrische actieradius en tot 1.000 kilometer in totaal.

Het productiemodel zou worden gebouwd op het nieuwe SSP-platform van de Volkswagen Group. Cupra heeft echter nog niet besloten of de definitieve auto volledig elektrisch wordt of de opzet met range extender behoudt. Haupt benadrukte dat het bedrijf zijn opties zo lang mogelijk open wil houden, omdat de markt snel verandert.

Dat is voorlopig de belangrijkste nuance in dit verhaal. De Tindaya wordt besproken als rivaal voor de BMW iX3, maar zijn aandrijflijn hoeft uiteindelijk geen volledig elektrische opzet te krijgen. Het platform geeft Cupra de ruimte om die beslissing later te nemen.

Cupra wil de Tindaya zowel in Europa als in de Verenigde Staten verkopen. Het merk heeft een plan om naar Amerika uit te breiden, maar die stap is uitgesteld en de Tindaya is nog niet bevestigd voor die markt.

De waarde van de Tindaya zit niet alleen in zijn platform of aandrijflijn. Cupra probeert zich te onderscheiden met scherper design en een meer op de bestuurder gericht imago, op een moment dat veel middelgrote elektrische SUV’s visueel voorzichtiger en technisch vertrouwder worden.

Als de productieauto ook maar een deel van de scherpte van de conceptcar behoudt, heeft Cupra een sterker verhaal dan simpelweg nog een elektrische SUV van de Volkswagen Group. Toch zal het succes afhangen van de prijs, de actieradius in de praktijk, de laadsnelheid en hoeveel van de dramatiek van de conceptcar de stap naar de showroom overleeft.