Cupra pripravlja serijsko Tindayo kot tekmeca BMW iX3

Tindaya ne bo ostala le razstavni avtomobil.

Cupra je koncept Tindaya predstavila na salonu IAA Mobility 2025 v Münchnu kot napoved prihodnjega oblikovalskega jezika in filozofije, osredotočene na voznika. Avtomobil so zasnovali okoli ideje »No drivers, no Cupra«, ime pa izvira iz vulkanske gore Tindaya na otoku Fuerteventura.

Vodja Seat Cupre Markus Haupt je zdaj za Autocar povedal, da podjetje dela na serijski različici Tindaye. Točnega datuma prihoda ni navedel, dejal pa je, da bo avtomobil na ceste zapeljal »v nekaj letih«.

Cena Cupro potiska v premijski razred.

Tindaya naj bi postala novi zastavonoša Cupre in bo umeščena nad Tavascan ter Terramar. Cene bi se lahko začele pri približno 60.000 funtih, kar je okoli 70.000 evrov. S tem bi se model jasno uvrstil v razred premijskih križancev.

Za Cupro je to pomembna strateška poteza. Znamka se doslej ni poskušala meriti v istem cenovnem razredu kot BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis in Lexus. Tindaya bi Cupri omogočila, da poleg športnega oblikovanja prodaja tudi tehnologijo z višjimi maržami.

Električni avtomobil ali hibrid s podaljševalnikom dosega?

Tehnične podrobnosti še niso dokončne. Koncept je uporabljal električni pogon z dvema motorjema in skupno močjo 489 KM. Imel je tudi 1,5-litrski bencinski motor kot podaljševalnik dosega, kar je prineslo okoli 300 kilometrov električnega dosega in do 1.000 kilometrov skupnega dosega.

Serijski model naj bi nastal na novi platformi SSP koncerna Volkswagen, vendar Cupra še ni odločila, ali bo končni avtomobil povsem električen ali bo obdržal zasnovo s podaljševalnikom dosega. Haupt je poudaril, da želi podjetje čim dlje ohraniti odprte možnosti, ker se trg hitro spreminja.

To je za zdaj najpomembnejša podrobnost zgodbe. O Tindayi se govori kot o tekmecu BMW iX3, vendar njen pogon na koncu morda ne bo izključno električen. Platforma Cupri omogoča, da odločitev sprejme pozneje.

Ameriški načrti ostajajo nejasni.

Cupra želi Tindayo prodajati v Evropi in Združenih državah. Znamka sicer ima načrt za širitev v Ameriko, vendar se je ta premik zamaknil, Tindaya pa za tamkajšnji trg še ni potrjena.

Cupra išče prostor ob nemških znamkah.

Vrednost Tindaye ne temelji le na platformi ali pogonskem sklopu. Cupra se želi razlikovati z ostrejšim oblikovanjem in bolj vozniško usmerjeno podobo v času, ko številni srednje veliki električni SUV-ji postajajo oblikovno zadržani in tehnično znani.

Če bo serijski avtomobil ohranil vsaj del ostrine koncepta, bo imela Cupra močnejši argument kot zgolj ponuditi še en električni SUV koncerna Volkswagen. Kljub temu bo njegov uspeh odvisen od cene, dosega v resničnih razmerah, hitrosti polnjenja in tega, koliko dramatičnosti konceptnega avtomobila bo preživelo pot do prodajnega salona.