Lexus razmišlja o električni prihodnosti za F Sport
Lexus bi lahko prihodnje modele F Sport precej jasneje usmeril v električno dobo. Kohei Chiashi, glavni inženir novega ES, pravi, da povsem električni pogon dobro ustreza športnejšemu Lexusu, saj elektromotorji omogočajo takojšen odziv in precej natančnejši nadzor oprijema.
Lexus v elektriki vidi športni potencial.
Po Chiashijevih besedah prednost električnega pogona ni le takojšen navor. Ključna je predvsem možnost nadzora. Elektromotorje je mogoče upravljati zelo natančno, navor pa se lahko med kolesi prerazporedi skoraj hipno. Carscoops poroča, da lahko novi Lexus ES 500e v določenih razmerah ves razpoložljivi navor pošlje na zadnji kolesi, čeprav voznik tega ne more izbrati ročno.
To precej jasno nakazuje, kam želi Lexus peljati F Sport. V preteklosti je čustveni naboj športnega Lexusa pogosto izviral iz motorja V8 in starosvetnega mehanskega značaja. Naslednja faza se lahko namesto tega opre na programsko opremo, nadzor štirikolesnega pogona in hitrost odziva elektromotorjev.
Novi Lexus ES ob predstavitvi nima različice F Sport. Pri Lexusu so se za to odločili namenoma, da bi pozornost ostala na standardnih modelih in da sporočila ne bi razdelili prezgodaj. Po Chiashijevem mnenju ES 500e z dvema motorjema že ponuja več lastnosti, ki so bile v bencinski dobi povezane z oznako F Sport.
Po podatkih Lexus Europe ima ES 500e baterijo s kapaciteto 75 kWh, štirikolesni pogon DIRECT4 in od 0 do 100 km/h pospeši v 5,7 sekunde. Lexus pričakuje doseg po ciklu WLTP do 530 kilometrov, čeprav so nekatere številke ob objavi še čakale na končno homologacijo.
Električna prihodnost za F Sport ni zgolj miselni preizkus. Lexus je že razkril povsem električni RZ 550e F Sport, ki razvije 300 kW oziroma 408 KM po standardu DIN. Evropski podatki navajajo pospešek od 0 do 100 km/h v 4,4 sekunde in doseg po WLTP do 450 kilometrov.
RZ 550e F Sport ima tudi sistem Lexus Interactive Manual Drive, navidezno prestavljanje, ki uporablja obvolanski ročici, zvok ter nadzor pospeševanja in zaviranja, da vozniku ponudi bolj mehanski občutek povezanosti. V Toyotinih uradnih gradivih Lexus to opisuje kot del »dialoga med voznikom in avtomobilom«.
Lexus ni potrdil, da bo celotna paleta F Sport prešla izključno na električni pogon. Dostopni znaki bolj kažejo na spremembo razmišljanja. Lexus očitno vse resneje obravnava povsem električni pristop za prihodnje športne različice.
Strateško je to smiselno. Električni štirikolesni pogon Lexusu omogoča izdelavo hitrega in natančno nadzorovanega avtomobila brez velikega motorja z notranjim zgorevanjem. Težje vprašanje je čustveno: kako naj F Sport ohrani svoj značaj, ko zvok, prestavljanje in mehanski občutek vse bolj prihajajo iz programske opreme, ne iz kovine?
