„Cupra“ ruošia serijinį „Tindaya“, BMW iX3 varžovą

„Cupra“ 2025 m. IAA Mobility parodoje Miunchene pristatė „Tindaya“ koncepciją kaip būsimos dizaino krypties ir į vairuotoją orientuotos filosofijos pareiškimą. Automobilis sukurtas vadovaujantis idėja „No drivers, no Cupra“, o pavadinimas pasiskolintas iš vulkaninio Tindaya kalno Fuerteventūros saloje.

Dabar „Seat Cupra“ vadovas Markusas Hauptas leidiniui „Autocar“ patvirtino, kad bendrovė dirba prie serijinės „Tindaya“ versijos. Tikslios debiuto datos jis nenurodė, tačiau sakė, kad automobilis į kelius išriedės „po kelerių metų“.

Tikimasi, kad „Tindaya“ taps naujuoju „Cupra“ flagmanu ir gamoje bus pozicionuojamas aukščiau už „Tavascan“ bei „Terramar“. Kaina galėtų prasidėti maždaug nuo 60 tūkst. svarų, apie 70 tūkst. eurų. Tai modelį aiškiai įvestų į premium krosoverių klasę.

„Cupra“ tai būtų svarbus strateginis žingsnis. Iki šiol markė nebandė konkuruoti tame pačiame kainų lygyje kaip BMW, „Mercedes Benz“, „Audi“, „Volvo“, „Genesis“ ir „Lexus“. „Tindaya“ suteiktų progą parduoti ne tik sportišką dizainą, bet ir didesnę maržą turinčias technologijas.

Techniniai sprendimai dar nėra galutiniai. Koncepcinis automobilis turėjo dviejų elektros variklių pavarą, kurios bendra galia siekė 489 AG. Jame taip pat buvo sumontuotas 1,5 litro benzininis variklis, veikiantis kaip ridos ilgintuvas. Vien elektra automobilis galėjo nuvažiuoti apie 300 kilometrų, o bendra rida siekė iki 1000 kilometrų.

Serijinis modelis būtų kuriamas ant naujos „Volkswagen Group“ SSP platformos, tačiau „Cupra“ dar nenusprendė, ar galutinė versija bus visiškai elektrinė, ar išlaikys ridos ilgintuvo schemą. Hauptas pabrėžė, kad bendrovė nori kuo ilgiau išlaikyti pasirinkimo laisvę, nes rinka greitai keičiasi.

Kol kas tai svarbiausias šios istorijos niuansas. „Tindaya“ aptariamas kaip BMW iX3 konkurentas, tačiau jo jėgos agregatai nebūtinai liks vien elektriniai. Platforma suteikia „Cupra“ galimybę šį sprendimą priimti vėliau.

„Cupra“ nori pardavinėti „Tindaya“ Europoje ir Jungtinėse Valstijose. Markė turi plėtros į Ameriką planą, tačiau šis žingsnis buvo atidėtas, o „Tindaya“ šiai rinkai dar nepatvirtintas.

„Tindaya“ reikšmė neapsiriboja platforma ar pavara. „Cupra“ siekia išsiskirti aštresniu dizainu ir labiau į vairuotoją orientuotu įvaizdžiu tuo metu, kai daugelis vidutinio dydžio elektrinių SUV tampa vizualiai atsargesni ir techniškai panašūs.

Jeigu serijinis automobilis išsaugos bent dalį koncepcijos aštrumo, „Cupra“ turės stipresnį argumentą nei dar vienas „Volkswagen Group“ elektrinis SUV. Vis dėlto sėkmė priklausys nuo kainos, realios ridos, įkrovimo spartos ir to, kiek koncepcinio automobilio dramatiškumo pasieks salonus.