Cupra valmistelee Tindayasta tuotantomallia BMW iX3:n haastajaksi

Cupra esitteli Tindaya-konseptin vuoden 2025 IAA Mobility -näyttelyssä Münchenissä. Auto näytti merkin tulevaa muotokieltä ja kuljettajakeskeistä ajattelua. Yhtiö rakensi konseptin ajatuksen ”No drivers, no Cupra” ympärille. Nimi tulee Fuerteventuran saarella sijaitsevasta vulkaanisesta Tindaya-vuoresta.

Seat Cupran johtaja Markus Haupt kertoi nyt Autocarille, että yhtiö kehittää Tindayasta tuotantomallia. Hän ei antanut tarkkaa lanseerausajankohtaa, mutta sanoi auton tulevan tielle ”muutaman vuoden” kuluessa.

Tindayasta odotetaan Cupran uutta lippulaivaa, joka sijoittuu sekä Tavascanin että Terramarin yläpuolelle. Hinnan arvioidaan voivan alkaa noin 60 000 punnasta, eli karkeasti 70 000 eurosta. Se veisi mallin selvästi premium-crossoverien luokkaan.

Cupralle kyse olisi merkittävästä strategisesta siirrosta. Tähän asti merkki ei ole yrittänyt kilpailla samassa hintaluokassa BMW:n, Mercedes-Benzin, Audin, Volvon, Genesiksen ja Lexuksen kanssa. Tindaya antaisi Cupralle mahdollisuuden myydä urheilullisen muotoilun lisäksi myös korkeamman katteen teknologiaa.

Tekniset yksityiskohdat ovat yhä auki. Konseptissa oli kaksimoottorinen sähköinen voimalinja, jonka yhteisteho oli 489 hevosvoimaa. Lisäksi siinä oli 1,5-litrainen bensiinimoottori toimintamatkan pidentäjänä. Sen ansiosta sähköistä toimintamatkaa oli noin 300 kilometriä ja kokonaiskantamaa enintään 1 000 kilometriä.

Tuotantomalli rakennettaisiin Volkswagen-konsernin uudelle SSP-alustalle, mutta Cupra ei ole vielä päättänyt, tuleeko lopullisesta autosta täyssähköinen vai säilyykö siinä toimintamatkaa pidentävä ratkaisu. Haupt korosti, että yhtiö haluaa pitää vaihtoehdot auki mahdollisimman pitkään, koska markkina muuttuu nopeasti.

Tämä on jutun tärkein nyanssi juuri nyt. Tindayasta puhutaan BMW iX3:n kilpailijana, mutta sen voimalinja ei välttämättä päädy puhtaasti sähköiseksi. Alusta antaa Cupralle liikkumavaraa tehdä päätös myöhemmin.

Cupra haluaa myydä Tindayaa sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa. Merkillä on suunnitelma laajentua Amerikkaan, mutta siirto on viivästynyt, eikä Tindayaa ole vielä vahvistettu kyseiselle markkinalle.

Tindayan merkitys ei perustu vain sen alustaan tai voimalinjaan. Cupra yrittää erottautua terävämmällä muotoilulla ja kuljettajakeskeisemmällä imagolla aikana, jolloin monet keskikokoiset sähkökatumaasturit muuttuvat ulkoisesti varovaisiksi ja teknisesti tutuiksi.

Jos tuotantoauto säilyttää edes osan konseptin särmästä, Cupralla on vahvempi perustelu kuin pelkkä uuden Volkswagen-konsernin sähkökatumaasturin tarjoaminen. Silti menestys riippuu hinnasta, todellisesta toimintamatkasta, latausnopeudesta ja siitä, kuinka paljon konseptiauton näyttävyydestä selviää matka näyttelyhalliin.