1/72 
BMW iX4 biedt tot 450 kW vermogen en 828 km actieradius
BMW heeft de nieuwe elektrische iX4 onthuld, die gebruikmaakt van de Neue Klasse-architectuur en in maart 2027 in Europa in de verkoop gaat. De topversie iX4 M60 xDrive levert 450 kW en 875 Nm en accelereert in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u.
Twee uitvoeringen bij de introductie
De verkoop begint met de iX4 40 xDrive en iX4 50 xDrive. Beide hebben twee elektromotoren en vierwielaandrijving.
De iX4 40 xDrive levert 275 kW en 520 Nm en accelereert in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De actieradius volgens WLTP bedraagt maximaal 638 km.
De iX4 50 xDrive levert 345 kW en 645 Nm koppel. Hij accelereert in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 210 km/u. Een accu met een bruikbare capaciteit van 108,7 kWh biedt een actieradius tot 828 km volgens WLTP.
Laden met 400 kW
Het elektrische systeem van de Neue Klasse Gen6 maakt gebruik van een 800V-architectuur en cilindrische accucellen. De iX4 50 xDrive kan met maximaal 400 kW gelijkstroom laden.
Volgens BMW kan de actieradius volgens WLTP onder ideale omstandigheden in tien minuten met maximaal 387 km toenemen. Daarmee behoort de iX4 qua laadvermogen tot de koplopers onder elektrische SUV's in Europa.
M60 volgt iets later
De iX4 M60 xDrive is in januari 2027 te bestellen. Zijn aandrijfsysteem met twee elektromotoren levert 450 kW en 875 Nm, met een topsnelheid van 240 km/u en een actieradius tot 777 km volgens WLTP.
De M60 heeft standaard adaptieve M-ophanging, sportbesturing met variabele overbrenging en een elektronisch aangestuurd M-achterdifferentieel. Velgen van 21 inch zijn standaard; maten tot 22 inch zijn als optie leverbaar.
iX3-techniek in een sportievere carrosserie
De iX4 gebruikt hetzelfde Neue Klasse-technologieplatform als de iX3, maar heeft door zijn lagere, coupéachtige daklijn en het standaard M Sport-pakket een sportievere positionering.
BMW's nieuwe Heart of Joy-regeleenheid brengt de aansturing van de aandrijflijn en het onderstel samen in één systeem en werkt volgens de fabrikant tot tien keer sneller dan voorheen. Dit zou zowel het regeneratief remmen als het bochtgedrag moeten verbeteren.
Op de Europese markt zal de iX4 vooral concurreren met sportieve elektrische premium-SUV's voor gebruik in de stad. Zijn sterkste verkoopargument is echter niet de topversie met 450 kW, maar de combinatie van 828 km actieradius en laden met 400 kW bij de 50 xDrive.
