1/72 
BMW iX4 oferă până la 450 kW și o autonomie de 828 km
BMW a prezentat noul model electric iX4, bazat pe arhitectura Neue Klasse, care va fi pus în vânzare în Europa în martie 2027. Versiunea de vârf iX4 M60 xDrive dezvoltă 450 kW și 875 Nm și accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde.
Două versiuni la lansare
Vânzările vor începe cu versiunile iX4 40 xDrive și iX4 50 xDrive. Ambele au câte două motoare electrice și tracțiune integrală.
iX4 40 xDrive dezvoltă 275 kW și 520 Nm și accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde. Autonomia în ciclul WLTP ajunge la 638 km.
iX4 50 xDrive dezvoltă 345 kW și un cuplu de 645 Nm. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde și atinge o viteză maximă de 210 km/h. Bateria, cu o capacitate utilizabilă de 108,7 kWh, asigură o autonomie de până la 828 km în ciclul WLTP.
Încărcare la 400 kW
Sistemul electric Neue Klasse Gen6 folosește o arhitectură de 800 V și celule cilindrice pentru baterie. iX4 50 xDrive poate fi încărcat în curent continuu la o putere maximă de 400 kW.
Potrivit BMW, în condiții ideale, zece minute de încărcare pot adăuga o autonomie de până la 387 km în ciclul WLTP. Astfel, iX4 se numără printre SUV-urile electrice cu cele mai bune performanțe de încărcare din Europa.
M60 va urma puțin mai târziu
iX4 M60 xDrive va putea fi comandat din ianuarie 2027. Sistemul său cu două motoare dezvoltă 450 kW și 875 Nm, iar viteza maximă este de 240 km/h. Autonomia ajunge la 777 km în ciclul WLTP.
M60 este echipat standard cu suspensie adaptivă M, direcție sport cu raport variabil și diferențial spate M controlat electronic. Jantele de 21 de inchi sunt standard, iar opțional sunt disponibile jante de până la 22 de inchi.
Tehnologia iX3, într-o caroserie cu aspect mai sportiv
iX4 folosește aceeași platformă tehnologică Neue Klasse ca iX3, dar linia mai joasă a plafonului, asemănătoare unui coupé, și pachetul M Sport inclus în dotarea standard îi conferă o poziționare mai sportivă.
Noul computer de control Heart of Joy de la BMW reunește controlul sistemului de propulsie și al șasiului într-un singur sistem și, potrivit producătorului, funcționează de până la zece ori mai rapid decât înainte. Acest lucru ar trebui să îmbunătățească atât frânarea regenerativă, cât și comportamentul în viraje.
Pe piața europeană, iX4 va concura în principal cu SUV-uri electrice urbane premium cu profil sportiv. Totuși, cel mai puternic argument de vânzare nu este versiunea de vârf de 450 kW, ci combinația dintre autonomia de 828 km și încărcarea la 400 kW oferită de 50 xDrive.
