1/72 
BMW iX4: iki 450 kW galios ir 828 km nuvažiuojamasis atstumas
BMW pristatė naująjį elektrinį iX4, sukurtą naudojant „Neue Klasse“ architektūrą. Europoje juo bus pradėta prekiauti 2027 m. kovą. Galingiausias iX4 M60 xDrive išvysto 450 kW galią ir 875 Nm sukimo momentą, o nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 3,9 sekundės.
Prekybos pradžioje – dvi versijos
Iš pradžių bus parduodami iX4 40 xDrive ir iX4 50 xDrive. Abu turi po du elektros variklius ir visų varančiųjų ratų pavarą.
iX4 40 xDrive išvysto 275 kW galią ir 520 Nm sukimo momentą, o nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,6 sekundės. Pagal WLTP jo nuvažiuojamasis atstumas siekia 638 km.
iX4 50 xDrive išvysto 345 kW galią ir 645 Nm sukimo momentą. Nuo 0 iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 4,9 sekundės, o didžiausias greitis siekia 210 km/val. 108,7 kWh naudingosios talpos baterija leidžia pagal WLTP nuvažiuoti iki 828 km.
Įkrovimo galia – 400 kW
„Neue Klasse“ Gen6 elektros sistema naudoja 800 V architektūrą ir cilindrinius baterijos elementus. Didžiausia iX4 50 xDrive įkrovimo nuolatine srove galia siekia 400 kW.
BMW teigimu, idealiomis sąlygomis per dešimt minučių bateriją galima papildyti tiek, kad pagal WLTP būtų galima nuvažiuoti iki 387 km. Pagal įkrovimo galimybes iX4 patenka tarp pirmaujančių elektrinių SUV Europoje.
M60 pasirodys kiek vėliau
iX4 M60 xDrive bus galima užsisakyti nuo 2027 m. sausio. Jo dviejų elektros variklių sistema išvysto 450 kW galią ir 875 Nm sukimo momentą, didžiausias greitis siekia 240 km/val., o pagal WLTP jis gali nuvažiuoti iki 777 km.
Standartinėje M60 įrangoje yra adaptyvioji M pakaba, sportinė kintamo perdavimo skaičiaus vairo sistema ir elektroniniu būdu valdomas M galinis diferencialas. Standartiškai montuojami 21 colio ratlankiai, o už papildomą mokestį galima rinktis iki 22 colių dydžio ratlankius.
iX3 technologijos sportiškesniame kėbule
iX4 naudoja tą pačią „Neue Klasse“ technologinę platformą kaip ir iX3, tačiau žemesnė kupė primenanti stogo linija ir standartinis „M Sport“ paketas suteikia jam sportiškesnį charakterį.
Naujasis BMW „Heart of Joy“ valdymo kompiuteris sujungia jėgos agregato ir važiuoklės valdymą į vieną sistemą ir, gamintojo teigimu, veikia iki dešimties kartų greičiau nei anksčiau. Tai turėtų pagerinti rekuperacinį stabdymą ir automobilio elgseną posūkiuose.
Europos rinkoje iX4 pirmiausia konkuruos su sportiškais aukštesnės klasės elektriniais miesto SUV. Vis dėlto stipriausias jo privalumas – ne 450 kW galios galingiausia versija, o iX4 50 xDrive siūlomas 828 km nuvažiuojamojo atstumo ir 400 kW įkrovimo galios derinys.
