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BMW iX4: fino a 450 kW e 828 km di autonomia
BMW ha presentato la nuova iX4 elettrica, basata sull'architettura Neue Klasse e in vendita in Europa da marzo 2027. La versione di punta iX4 M60 xDrive eroga 450 kW e 875 Nm e accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
Due versioni al lancio
Le vendite inizieranno con le iX4 40 xDrive e iX4 50 xDrive. Entrambe hanno due motori elettrici e la trazione integrale.
La iX4 40 xDrive eroga 275 kW e 520 Nm e accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. L'autonomia WLTP arriva a 638 km.
La iX4 50 xDrive eroga 345 kW e 645 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 210 km/h. Una batteria con capacità utilizzabile di 108,7 kWh offre fino a 828 km di autonomia WLTP.
Ricarica a 400 kW
Il sistema elettrico Gen6 della Neue Klasse impiega un'architettura a 800 V e celle cilindriche per la batteria. La iX4 50 xDrive raggiunge una potenza massima di ricarica in corrente continua di 400 kW.
Secondo BMW, in condizioni ideali è possibile recuperare fino a 387 km di autonomia WLTP in dieci minuti. Questo colloca la iX4 tra i SUV elettrici con le migliori prestazioni di ricarica in Europa.
La M60 arriverà poco dopo
La iX4 M60 xDrive sarà ordinabile da gennaio 2027. Il sistema a due motori eroga 450 kW e 875 Nm, con una velocità massima di 240 km/h e un'autonomia WLTP fino a 777 km.
La M60 offre di serie le sospensioni adattive M, lo sterzo sportivo a rapporto variabile e un differenziale posteriore M a controllo elettronico. I cerchi da 21 pollici sono di serie, mentre tra gli optional sono disponibili misure fino a 22 pollici.
La tecnologia della iX3 in una carrozzeria più sportiva
La iX4 utilizza la stessa piattaforma tecnologica Neue Klasse della iX3, ma la linea del tetto più bassa, simile a quella di una coupé, e il pacchetto M Sport di serie le conferiscono un posizionamento più sportivo.
Il nuovo computer di controllo Heart of Joy di BMW riunisce in un unico sistema la gestione della catena cinematica e dell'assetto e, secondo il costruttore, opera fino a dieci volte più rapidamente rispetto a prima. Questo dovrebbe migliorare sia la frenata rigenerativa sia il comportamento in curva.
Sul mercato europeo, la iX4 competerà principalmente con i SUV elettrici urbani premium di impostazione sportiva. Il suo argomento di vendita più forte, però, non è la versione di punta da 450 kW, bensì la combinazione di 828 km di autonomia e ricarica a 400 kW offerta dalla 50 xDrive.
