1/72 
BMW iX4 byr på opptil 450 kW og 828 km rekkevidde
BMW har avduket den nye elektriske iX4, som bygger på Neue Klasse-arkitekturen og kommer i salg i Europa i mars 2027. Toppmodellen iX4 M60 xDrive yter 450 kW og har et dreiemoment på 875 Nm. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder.
To versjoner ved salgsstart
Salget starter med iX4 40 xDrive og iX4 50 xDrive. Begge har to elmotorer og firehjulsdrift.
iX4 40 xDrive yter 275 kW og har et dreiemoment på 520 Nm. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder. Rekkevidden etter WLTP er opptil 638 km.
iX4 50 xDrive yter 345 kW og har et dreiemoment på 645 Nm. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder og har en toppfart på 210 km/t. Et batteri med en brukbar kapasitet på 108,7 kWh gir en rekkevidde på opptil 828 km etter WLTP.
Lading med 400 kW
Det elektriske Gen6-systemet i Neue Klasse har en 800 V-arkitektur og sylindriske battericeller. iX4 50 xDrive har en maksimal ladeeffekt på 400 kW ved hurtiglading med likestrøm.
Ifølge BMW kan rekkevidden økes med opptil 387 km etter WLTP på ti minutter under ideelle forhold. Det plasserer iX4 blant de ledende elektriske SUV-ene i Europa når det gjelder ladeegenskaper.
M60 kommer litt senere
iX4 M60 xDrive kan bestilles fra januar 2027. Systemet med to elmotorer yter 450 kW og har et dreiemoment på 875 Nm. Toppfarten er 240 km/t, og rekkevidden er opptil 777 km etter WLTP.
M60 leveres som standard med adaptivt M-understell, sportsstyring med variabel utveksling og en elektronisk styrt M-differensial bak. 21-tommers felger er standard, mens felger på opptil 22 tommer kan velges som ekstrautstyr.
iX3-teknologi i et mer sportslig karosseri
iX4 bruker den samme Neue Klasse-teknologiplattformen som iX3, men den lavere, kupélignende taklinjen og M Sport-pakken som standard gir modellen en mer sportslig profil.
BMWs nye styreenhet Heart of Joy samler styringen av drivlinje og understell i ett system og arbeider ifølge produsenten opptil ti ganger raskere enn før. Det skal forbedre både regenerativ bremsing og kjøreegenskapene i svinger.
På det europeiske markedet vil iX4 først og fremst konkurrere med sportslige, elektriske premium-SUV-er for bykjøring. Det sterkeste salgsargumentet er likevel ikke toppmodellen med 450 kW, men kombinasjonen av 828 km rekkevidde og lading med 400 kW i 50 xDrive.
