1/72 
BMW iX4: до 450 кВт потужності та 828 км запасу ходу
BMW представила новий електричний iX4, побудований на архітектурі Neue Klasse. Продажі в Європі розпочнуться в березні 2027 року. Найпотужніша версія iX4 M60 xDrive розвиває 450 кВт і 875 Н·м та розганяється від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди.
На старті — дві версії
Продажі розпочнуться з версій iX4 40 xDrive та iX4 50 xDrive. Обидві мають по два електродвигуни та повний привод.
iX4 40 xDrive розвиває 275 кВт і 520 Н·м та розганяється від 0 до 100 км/год за 5,6 секунди. Запас ходу за циклом WLTP сягає 638 км.
iX4 50 xDrive розвиває 345 кВт і 645 Н·м крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 4,9 секунди, а максимальна швидкість становить 210 км/год. Батарея з корисною ємністю 108,7 кВт·год забезпечує до 828 км запасу ходу за циклом WLTP.
Заряджання потужністю 400 кВт
Електрична система Neue Klasse Gen6 побудована на 800-вольтовій архітектурі та використовує циліндричні акумуляторні елементи. Максимальна потужність заряджання постійним струмом для iX4 50 xDrive становить 400 кВт.
За даними BMW, за ідеальних умов за десять хвилин можна додати до 387 км запасу ходу за циклом WLTP. За можливостями заряджання iX4 належить до провідних електричних SUV у Європі.
M60 з’явиться трохи пізніше
iX4 M60 xDrive можна буде замовити в січні 2027 року. Його система з двома електродвигунами розвиває 450 кВт і 875 Н·м. Максимальна швидкість становить 240 км/год, а запас ходу за циклом WLTP сягає 777 км.
Стандартне оснащення M60 включає адаптивну підвіску M, спортивне рульове керування зі змінним передавальним відношенням та задній диференціал M з електронним керуванням. Стандартно встановлюють 21-дюймові колісні диски, а серед опцій доступні диски діаметром до 22 дюймів.
Технології iX3 у спортивнішому кузові
iX4 використовує ту саму технологічну платформу Neue Klasse, що й iX3, але нижча лінія даху в стилі купе та стандартний пакет M Sport позиціонують його як спортивніший автомобіль.
Новий керувальний комп’ютер BMW Heart of Joy об’єднує керування силовою установкою та ходовою частиною в одній системі й, за словами виробника, працює до десяти разів швидше, ніж раніше. Це має поліпшити як рекуперативне гальмування, так і поведінку автомобіля в поворотах.
На європейському ринку iX4 конкуруватиме насамперед зі спортивними преміальними електричними міськими SUV. Утім, його найсильніший аргумент для покупців — не флагманська версія потужністю 450 кВт, а поєднання 828 км запасу ходу та заряджання потужністю 400 кВт у версії 50 xDrive.
