BMW iX4 får upp till 450 kW och 828 km räckvidd

Två versioner vid säljstart

Försäljningen inleds med iX4 40 xDrive och iX4 50 xDrive. Båda har två elmotorer och fyrhjulsdrift.

iX4 40 xDrive ger 275 kW och 520 Nm och accelererar från 0 till 100 km/h på 5,6 sekunder. Räckvidden enligt WLTP är upp till 638 km.

iX4 50 xDrive ger 345 kW och ett vridmoment på 645 Nm. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder och har en toppfart på 210 km/h. Ett batteri med en användbar kapacitet på 108,7 kWh ger upp till 828 km räckvidd enligt WLTP.

Laddning med 400 kW

Elsystemet Neue Klasse Gen6 har en 800 V-arkitektur och cylindriska battericeller. iX4 50 xDrive kan DC-laddas med upp till 400 kW.

Enligt BMW kan upp till 387 km WLTP-räckvidd tillföras på tio minuter under idealiska förhållanden. Det placerar iX4 bland de eldrivna suvarna i Europa med bäst laddkapacitet.

M60 kommer något senare

iX4 M60 xDrive kommer att kunna beställas i januari 2027. Dess system med två elmotorer ger 450 kW och 875 Nm. Toppfarten är 240 km/h och räckvidden enligt WLTP är upp till 777 km.

M60 har adaptiv M-fjädring, sportstyrning med variabel utväxling och en elektroniskt styrd M-bakdifferential som standard. 21-tumsfälgar är standard, medan fälgar på upp till 22 tum finns som tillval.

Teknik från iX3 i sportigare kaross

iX4 använder samma Neue Klasse-teknikplattform som iX3, men den lägre, coupéliknande taklinjen och M Sport-paketet som standard ger modellen en sportigare inriktning.

BMW:s nya styrenhet Heart of Joy samlar styrningen av drivlinan och chassit i ett enda system och arbetar enligt tillverkaren upp till tio gånger snabbare än tidigare. Det bör förbättra både bromsenergiåtervinningen och köregenskaperna i kurvor.

På den europeiska marknaden kommer iX4 främst att konkurrera med sportiga eldrivna premiumsuvar för stadskörning. Modellens starkaste försäljningsargument är dock inte toppversionens 450 kW, utan kombinationen av 828 km räckvidd och laddning med 400 kW hos 50 xDrive.