1/72 
A BMW iX4 akár 450 kW teljesítményt és 828 km-es hatótávot kínál
A BMW bemutatta az új elektromos iX4-et, amely a Neue Klasse architektúrájára épül, és 2027 márciusában kerül forgalomba Európában. A kínálat csúcsán álló iX4 M60 xDrive teljesítménye 450 kW, forgatónyomatéka 875 Nm, és 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
Kezdetben két változat
Az értékesítés az iX4 40 xDrive és az iX4 50 xDrive változatokkal indul. Mindkettő két villanymotorral és összkerékhajtással rendelkezik.
Az iX4 40 xDrive teljesítménye 275 kW, forgatónyomatéka 520 Nm, és 5,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. WLTP szerinti hatótávja eléri a 638 km-t.
Az iX4 50 xDrive teljesítménye 345 kW, forgatónyomatéka 645 Nm. A 0–100 km/h-s gyorsuláshoz 4,9 másodpercre van szüksége, végsebessége 210 km/h. A 108,7 kWh hasznos kapacitású akkumulátorral WLTP szerinti hatótávja akár 828 km is lehet.
400 kW-os töltés
A Neue Klasse Gen6 elektromos rendszere 800 V-os architektúrát és hengeres akkumulátorcellákat használ. Az iX4 50 xDrive legnagyobb egyenáramú töltési teljesítménye 400 kW.
A BMW szerint ideális körülmények között tíz perc töltéssel akár 387 km-rel növelhető az autó WLTP szerinti hatótávja. Ezzel az iX4 töltési képességeit tekintve az európai elektromos SUV-k élmezőnyébe kerül.
Az M60 valamivel később érkezik
Az iX4 M60 xDrive 2027 januárjától lesz megrendelhető. Kétmotoros hajtásrendszere 450 kW teljesítményt és 875 Nm forgatónyomatékot biztosít, végsebessége 240 km/h, WLTP szerinti hatótávja pedig akár 777 km.
Az M60 alapfelszereltségéhez adaptív M futómű, változó áttételű sportkormányzás és elektronikusan vezérelt M hátsó differenciálmű tartozik. A 21 colos keréktárcsák alapárasak, opcióként akár 22 colos méret is választható.
Az iX3 technológiája sportosabb karosszériában
Az iX4 ugyanarra a Neue Klasse technológiai platformra épül, mint az iX3, de alacsonyabb, kupészerű tetővonala és alapfelszereltségként járó M Sport csomagja sportosabb karaktert ad neki.
A BMW új Heart of Joy vezérlőegysége egyetlen rendszerben egyesíti a hajtáslánc és a futómű vezérlését, és a gyártó szerint a korábbinál akár tízszer gyorsabban működik. Ez javíthatja a regeneratív fékezést és a kanyarodási tulajdonságokat is.
Az európai piacon az iX4 elsősorban a sportos, prémium kategóriás elektromos városi SUV-kkal versenyez majd. Legfőbb vonzereje azonban nem a 450 kW-os csúcsmodell, hanem az 50 xDrive változat 828 km-es hatótávjának és 400 kW-os töltési teljesítményének kombinációja.
