BMW iX4 byder på op til 450 kW og 828 km rækkevidde

To versioner fra salgsstart

Salget begynder med iX4 40 xDrive og iX4 50 xDrive. Begge har to elmotorer og firehjulstræk.

iX4 40 xDrive yder 275 kW og 520 Nm og accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,6 sekunder. Rækkevidden er op til 638 km efter WLTP.

iX4 50 xDrive yder 345 kW og har et drejningsmoment på 645 Nm. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder og har en topfart på 210 km/t. Et batteri med en brugbar kapacitet på 108,7 kWh giver en rækkevidde på op til 828 km efter WLTP.

Opladning med 400 kW

Det elektriske system Neue Klasse Gen6 bruger en 800 V-arkitektur og cylindriske battericeller. iX4 50 xDrive kan lynlades med op til 400 kW.

Ifølge BMW kan der under ideelle forhold tilføjes op til 387 km WLTP-rækkevidde på ti minutter. Det placerer iX4 blandt de førende elektriske SUV'er i Europa, når det gælder opladning.

M60 kommer lidt senere

iX4 M60 xDrive kan bestilles fra januar 2027. Systemet med to elmotorer yder 450 kW og 875 Nm, og bilen har en topfart på 240 km/t og en rækkevidde på op til 777 km efter WLTP.

M60 leveres som standard med adaptiv M-undervogn, sportsstyring med variabel udveksling og et elektronisk styret M-bagdifferentiale. 21-tommers fælge er standard, mens fælge på op til 22 tommer kan tilvælges.

iX3-teknik i et mere sportsligt karrosseri

iX4 bygger på samme Neue Klasse-teknologiplatform som iX3, men den lavere, coupélignende taglinje og M Sport-pakken, som er standard, giver den en mere sportslig positionering.

BMW's nye Heart of Joy-styreenhed samler styringen af drivlinje og undervogn i ét system og arbejder ifølge producenten op til ti gange hurtigere end tidligere. Det ventes at forbedre både regenerativ bremsning og køreegenskaberne i sving.

På det europæiske marked skal iX4 primært konkurrere med sportslige elektriske premium-SUV'er til bybrug. Dens stærkeste salgsargument er dog ikke topmodellen med 450 kW, men 50 xDrive-versionens kombination af 828 km rækkevidde og opladning med 400 kW.