1/72 
BMW iX4: до 450 кВт мощности и 828 км запаса хода
BMW представила новый электрический iX4 на платформе Neue Klasse. Продажи в Европе начнутся в марте 2027 года. Топовая версия iX4 M60 xDrive развивает 450 кВт и 875 Н·м и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.
На старте продаж — две версии
Первыми в продажу поступят iX4 40 xDrive и iX4 50 xDrive. Обе версии оснащены двумя электромоторами и полным приводом.
iX4 40 xDrive развивает 275 кВт и 520 Н·м и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды. Запас хода по циклу WLTP достигает 638 км.
iX4 50 xDrive развивает 345 кВт и 645 Н·м крутящего момента. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/ч. Аккумулятор полезной ёмкостью 108,7 кВт·ч обеспечивает запас хода до 828 км по циклу WLTP.
Зарядка мощностью 400 кВт
Электрическая система Neue Klasse Gen6 использует архитектуру с напряжением 800 В и цилиндрические аккумуляторные элементы. Максимальная мощность зарядки постоянным током для iX4 50 xDrive составляет 400 кВт.
По данным BMW, в идеальных условиях за десять минут зарядки можно увеличить запас хода по циклу WLTP на величину до 387 км. По возможностям зарядки это ставит iX4 в число ведущих электрических кроссоверов на европейском рынке.
Версия M60 появится немного позже
Заказать iX4 M60 xDrive можно будет с января 2027 года. Система из двух электромоторов развивает 450 кВт и 875 Н·м. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, запас хода по циклу WLTP — до 777 км.
В стандартное оснащение M60 входят адаптивная подвеска M, спортивное рулевое управление с переменным передаточным отношением и задний дифференциал M с электронным управлением. В базовой комплектации устанавливаются 21-дюймовые колёсные диски, в качестве опции доступны диски диаметром до 22 дюймов.
Технологии iX3 в более спортивном кузове
iX4 построен на той же технологической платформе Neue Klasse, что и iX3, но более низкая крыша с силуэтом купе и входящий в стандартное оснащение пакет M Sport придают ему более спортивный характер.
Новый управляющий компьютер BMW Heart of Joy объединяет управление силовой установкой и шасси в единой системе и, по данным производителя, работает до десяти раз быстрее, чем прежде. Это должно улучшить рекуперативное торможение и поведение автомобиля в поворотах.
На европейском рынке iX4 будет конкурировать прежде всего со спортивными электрическими кроссоверами премиум-класса для города. Однако его главный аргумент в борьбе за покупателей — не флагманская версия мощностью 450 кВт, а сочетание запаса хода в 828 км и зарядки мощностью 400 кВт у версии 50 xDrive.
