Mercedes-Benz VLE va avea un model înrudit cu motor termic, dar modelul electric nu va deveni hibrid
Mercedes-Benz extinde gama de motorizări a noii familii de modele VLE cu versiuni dotate cu motoare termice. Actualul VLE va rămâne însă complet electric. Modelele pe benzină sau motorină vor folosi arhitectura separată VAN.CA, care are în comun o mare parte din concepția tehnică de bază cu arhitectura electrică VAN.EA.
Două arhitecturi, aproximativ 70% componente comune
Mercedes-Benz și-a conceput de la început noua arhitectură pentru autovehicule utilitare în două variante. Modelele complet electrice folosesc VAN.EA, iar versiunile cu motoare termice folosesc VAN.CA.
Potrivit producătorului, cele două au în comun aproximativ 70% dintre componente. Ambele pot fi produse pe aceeași linie de fabricație, ceea ce permite Mercedes să ajusteze volumele de producție în funcție de cerere.
Aceasta este o schimbare față de planul inițial anunțat în 2023, potrivit căruia toate autovehiculele utilitare noi de dimensiuni medii și mari urmau să fie complet electrice începând din 2026. Între timp, Mercedes și-a revizuit strategia și va continua să ofere motoare termice alături de propulsia electrică.
VLE rămâne deocamdată electric
Producția de serie a modelului VLE a început în iunie 2026 la uzina din Vitoria, Spania. Modelul folosește platforma VAN.EA. Mercedes îl oferă cu până la opt locuri și îl poziționează între un automobil de familie și un monovolum de lux.
În Germania, prețul modelului VLE 300 electric pornește de la 70.735 de euro, cu TVA inclus. Gama include și VLE 400 4MATIC electric, cu tracțiune integrală.
Mercedes nu a dezvăluit încă motorizările exacte, puterile sau datele de lansare pentru versiunile VLE sau VLS bazate pe VAN.CA. Producătorul confirmă însă că noua generație cu motoare termice va fi oferită atât pentru uz privat, cât și pentru utilizare comercială.
Mercedes își păstrează flexibilitatea de a răspunde cererii
Introducerea arhitecturii VAN.CA arată destul de clar că Mercedes nu mai crede că cererea pentru vehicule electrice de mari dimensiuni va crește la fel de repede cum estima în urmă cu doar trei ani.
Pentru piața europeană, este o decizie pragmatică. Un automobil de familie de mari dimensiuni, un vehicul pentru transport VIP sau un vehicul comercial folosit pe distanțe lungi trebuie adesea să parcurgă distanțe mari și să opereze în zone unde infrastructura de încărcare nu este încă suficient de dezvoltată.
Mercedes poate folosi acum aceeași arhitectură de bază pentru modelele electrice și cele cu motoare termice, reducând costurile de dezvoltare și evitând situația în care o singură opțiune de propulsie limitează potențialul de vânzări al întregii familii de modele.
