Mercedes-Benz VLE dobit će inačicu s motorom s unutarnjim izgaranjem, no električni model neće postati hibrid
Mercedes-Benz proširuje ponudu pogona nove modelske obitelji VLE inačicama s motorima s unutarnjim izgaranjem. Aktualni VLE ipak će ostati potpuno električan. Modeli s benzinskim ili dizelskim motorima koristit će zasebnu arhitekturu VAN.CA, koja velik dio konstrukcijske osnove dijeli s električnom arhitekturom VAN.EA.
Dvije arhitekture, oko 70 posto zajedničkih komponenti
Mercedes-Benz je svoju novu arhitekturu za kombi vozila od početka razvijao u dvije izvedbe. Potpuno električni modeli koriste VAN.EA, a inačice s motorima s unutarnjim izgaranjem VAN.CA.
Prema navodima proizvođača, te dvije arhitekture dijele oko 70 posto komponenti. Vozila na obje arhitekture mogu se proizvoditi na istoj proizvodnoj liniji, što Mercedesu omogućuje prilagodbu opsega proizvodnje potražnji.
To je odmak od prvotnog plana objavljenog 2023., prema kojem su svi novi kombiji srednje i velike klase od 2026. trebali biti potpuno električni. Mercedes je u međuvremenu promijenio strategiju i nastavit će nuditi motore s unutarnjim izgaranjem uz električne pogone.
VLE zasad ostaje električan
Serijska proizvodnja VLE-a započela je u lipnju 2026. u tvornici u Vitoriji u Španjolskoj, a model koristi platformu VAN.EA. Mercedes ga nudi s najviše osam sjedala i pozicionira između obiteljskog automobila i luksuznog vozila za prijevoz putnika.
U Njemačkoj cijena električnog VLE-a 300 počinje od 70.735 € s PDV-om. U ponudi je i električni VLE 400 4MATIC s pogonom na sve kotače.
Mercedes još nije otkrio koji će se točno motori ugrađivati, kolike će biti njihove snage ni datume izlaska na tržište inačica VLE-a ili VLS-a na arhitekturi VAN.CA. Proizvođač ipak potvrđuje da će nova generacija s motorima s unutarnjim izgaranjem biti dostupna i kao vozila za privatnu upotrebu i kao gospodarska vozila.
Mercedes zadržava mogućnost prilagodbe potražnji
Uvođenje arhitekture VAN.CA prilično jasno upućuje na to da Mercedes više ne vjeruje da će potražnja za velikim električnim vozilima rasti onoliko brzo koliko je očekivao prije samo tri godine.
Za europsko tržište to je praktična odluka. Veliki obiteljski automobil, vozilo za prijevoz VIP putnika ili gospodarsko vozilo za duge relacije često mora prelaziti velike udaljenosti i prometovati na područjima gdje infrastruktura za punjenje još nije dovoljno razvijena.
Mercedes sada može koristiti istu osnovnu arhitekturu za električne modele i modele s motorima s unutarnjim izgaranjem, čime smanjuje troškove razvoja i izbjegava situaciju u kojoj bi samo jedna vrsta pogona ograničavala prodajni potencijal cijele modelske obitelji.
