Mercedes-Benz VLE dostane sourozence se spalovacím motorem, elektrický model se ale hybridem nestane
Mercedes-Benz rozšiřuje nabídku pohonů nové modelové rodiny VLE o verze se spalovacím motorem. Současné VLE však zůstane čistě elektrické. Modely s benzinovým nebo naftovým motorem využijí samostatnou architekturu VAN.CA, která má s elektrickou VAN.EA společnou velkou část konstrukce.
Dvě architektury, zhruba 70 procent společných dílů
Mercedes-Benz svou novou architekturu Van Architecture od počátku vyvíjel ve dvou variantách. Čistě elektrické modely využívají VAN.EA, zatímco verze se spalovacím motorem používají VAN.CA.
Podle výrobce mají obě varianty společných zhruba 70 procent dílů. Lze je vyrábět na stejné výrobní lince, takže Mercedes může přizpůsobovat objemy výroby poptávce.
To se liší od původního plánu oznámeného v roce 2023, podle něhož měly být od roku 2026 všechny nové střední a velké dodávky čistě elektrické. Mercedes od té doby svou strategii upravil a vedle elektrických pohonů bude nadále nabízet i spalovací motory.
VLE zatím zůstává elektrické
Sériová výroba VLE začala v červnu 2026 v závodě ve španělské Vitorii. Model využívá platformu VAN.EA. Mercedes jej nabízí až s osmi sedadly a staví jej na pomezí rodinného vozu a luxusního minibusu.
V Německu začíná cena elektrického VLE 300 na 70 735 € včetně DPH. Nabídka zahrnuje také elektrické VLE 400 4MATIC s pohonem všech kol.
Mercedes zatím nezveřejnil přesné motorizace, výkony ani termíny uvedení verzí VLE či VLS založených na architektuře VAN.CA. Výrobce však potvrzuje, že nová generace se spalovacími motory bude nabízena pro soukromé i užitkové vozy.
Mercedes si zachovává možnost reagovat na poptávku
Zařazení architektury VAN.CA poměrně jasně naznačuje, že Mercedes už neočekává tak rychlý růst poptávky po velkých elektromobilech, jaký předpokládal ještě před třemi lety.
Pro evropský trh jde o praktické rozhodnutí. Velký rodinný vůz, vůz pro přepravu VIP osob nebo užitkové vozidlo pro dálkové trasy často musí zvládat dlouhé vzdálenosti a jezdit i v oblastech, kde nabíjecí infrastruktura zatím není dostatečně rozvinutá.
Mercedes tak nyní může využívat stejný konstrukční základ pro elektrické modely i modely se spalovacím motorem, čímž snižuje náklady na vývoj a předchází situaci, kdy by jediný typ pohonu omezoval prodejní potenciál celé modelové rodiny.
