Primul Ferrari Luce, vândut cu 34,5 milioane de euro la o licitație caritabilă

Lotul RM Sotheby's poartă denumirea „Chassis 0” și reprezintă primul șasiu de serie din programul Ferrari Luce. Ferrari i-a oferit mașinii o configurație unică prin programul Tailor Made, iar toate încasările din vânzare vor merge către inițiative educaționale susținute de Ferrari Foundation.

Mașina este finisată într-o vopsea perlată Madreperla Semi-Gloss, dezvoltată special, ale cărei reflexii iridescente trec de la verde la violet în funcție de unghiul și intensitatea luminii. La interior, Ferrari folosește piele metalizată Le Mans în nuanța Perla, cu elemente secundare Grigio Corvara. Jantele, etrierele de frână și alte câteva detalii au fost, de asemenea, create special pentru această mașină.

Mașina scoasă la licitație a fost construită conform specificațiilor pentru SUA și va reveni la Maranello după vânzare. Livrarea finală către proprietar este programată pentru primul trimestru din 2027. Cumpărătorul a fost Herbert A. Wertheim, investitor american și colecționar Ferrari de multă vreme.

Prețul de licitație a fost de aproape 63 de ori mai mare decât prețul mașinii standard

Ferrari Luce are un preț de pornire de 550.000 de euro. La aproximativ 34,5 milioane de euro, rezultatul licitației a fost de aproape 63 de ori mai mare.

Comparația are însă nevoie de context. „Șasiul 0” combină statutul de prim șasiu de serie cu o configurație Tailor Made unicat și cu dinamica unei licitații caritabile intens mediatizate. Prin urmare, prețul său de vânzare spune puține despre valoarea de piață a unui Luce obișnuit.

Recordul se aplică strict mașinilor noi. Acesta nu face din Luce cea mai scumpă mașină vândută vreodată la licitație.

Primul model electric Ferrari folosește patru motoare

Luce folosește patru motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată. Ferrari anunță peste 1.000 cv în modul boost, echivalentul unei puteri totale de peste 735 kW. Motoarele din față pot furniza până la 210 kW la punte, iar cele din spate până la 620 kW, însă aceste valori pentru punți nu trebuie pur și simplu însumate ca putere totală disponibilă simultan.

Bateria de 122 kWh este asociată unei arhitecturi electrice de 800 V, iar puterea maximă de încărcare în curent continuu ajunge la 350 kW. Ferrari indică o autonomie de aproximativ 530 km cu bateria complet încărcată.

Luce accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde și atinge o viteză maximă de 310 km/h. Masa proprie este de 2.260 kg.

Cu patru uși și cinci locuri, Luce are o configurație foarte diferită de cea a mașinilor sport tradiționale Ferrari. Ferrari a dezvoltat designul mașinii în colaborare cu LoveFrom, colectivul de creație condus de Sir Jony Ive și Marc Newson.

Prețul-record reflectă înainte de toate caracterul unic al mașinii

Rezultatul obținut la licitație de primul șasiu de serie Luce spune mult mai multe despre valoarea de colecție a acestei mașini decât despre nivelul obișnuit al prețului modelului electric Ferrari. Statutul de prim șasiu, configurația Tailor Made unică și scopul caritabil au transformat-o într-o ofertă complet diferită de cea a unei mașini de serie obișnuite.