První Ferrari Luce se na charitativní aukci prodalo za 34,5 milionu eur
První sériový podvozek prvního plně elektrického modelu Ferrari, vozu Luce, se během charitativní aukce na Monterey Car Week prodal za 40 milionů dolarů, tedy podle tehdejšího kurzu přibližně 34,5 milionu eur. Výsledek stanovil nový světový rekord pro nejdražší nový automobil, jaký se kdy prodal v aukci.
Dražený vůz aukční síně RM Sotheby's nese označení „Chassis 0“ a jde o první sériový podvozek z programu Ferrari Luce. Ferrari mu prostřednictvím programu Tailor Made vytvořilo jedinečnou specifikaci, přičemž celý výtěžek z prodeje poputuje na vzdělávací iniciativy podporované nadací Ferrari Foundation.
Vůz má speciálně vyvinutý perleťový lak Madreperla Semi-Gloss, jehož duhové odlesky se v závislosti na úhlu a intenzitě světla mění ze zelené na fialovou. V interiéru Ferrari použilo metalickou kůži Le Mans v odstínu Perla, kterou doplňují prvky v odstínu Grigio Corvara. Speciálně pro tento vůz vznikla také kola, brzdové třmeny a několik dalších detailů.
Dražený vůz byl vyroben ve specifikaci pro USA a po prodeji se vrátí do Maranella. Konečné předání majiteli je naplánováno na první čtvrtletí roku 2027. Kupujícím byl americký investor a dlouholetý sběratel vozů Ferrari Herbert A. Wertheim.
Aukční cena téměř 63krát převýšila cenu standardního vozu
Cena Ferrari Luce začíná na 550 000 eur. Aukční výsledek ve výši přibližně 34,5 milionu eur tuto částku téměř 63krát převýšil.
Toto srovnání je však nutné zasadit do kontextu. „Chassis 0“ spojuje postavení prvního sériového podvozku s jedinečnou specifikací Tailor Made a dynamikou ostře sledované charitativní aukce. Jeho prodejní cena proto o tržní hodnotě běžného vozu Luce vypovídá jen málo.
Rekord se vztahuje výhradně na nové automobily. Luce se tím nestává nejdražším vozem, jaký se kdy prodal v aukci.
První elektromobil Ferrari používá čtyři motory
Luce používá čtyři elektromotory, jeden pro každé kolo. Ferrari uvádí v režimu boost výkon více než 1 000 cv, což odpovídá systémovému výkonu přes 735 kW. Přední motory mohou na nápravě poskytovat až 210 kW a zadní až 620 kW, tyto hodnoty však nelze jednoduše sečíst a považovat za současně dostupný systémový výkon.
Akumulátor s kapacitou 122 kWh je spojen s elektrickou architekturou o napětí 800 V, zatímco maximální výkon stejnosměrného nabíjení dosahuje 350 kW. Ferrari uvádí dojezd přibližně 530 km na jedno nabití.
Luce zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 310 km/h. Pohotovostní hmotnost činí 2 260 kg.
Se čtyřmi dveřmi a pěti sedadly má Luce zcela jiné prostorové uspořádání než tradiční sportovní vozy Ferrari. Automobilka jeho design vyvíjela ve spolupráci s kreativním kolektivem LoveFrom, který vedou Sir Jony Ive a Marc Newson.
Rekordní cena odráží především jedinečnost vozu
Aukční výsledek prvního sériového podvozku Luce vypovídá mnohem více o sběratelské hodnotě tohoto konkrétního vozu než o běžné cenové hladině elektrického modelu Ferrari. Postavení prvního podvozku, jedinečná specifikace Tailor Made a charitativní účel z něj udělaly zcela jinou nabídku než z běžného sériového vozu.
