Erster Ferrari Luce bei Wohltätigkeitsauktion für 34,5 Millionen Euro verkauft
Das erste Serienchassis des ersten vollelektrischen Ferrari-Modells, des Luce, wurde während der Monterey Car Week bei einer Wohltätigkeitsauktion für 40 Millionen Dollar verkauft – zum damaligen Wechselkurs rund 34,5 Millionen Euro. Damit wurde ein neuer Weltrekord für den wertvollsten jemals versteigerten Neuwagen aufgestellt.
Das Los von RM Sotheby's trägt die Bezeichnung „Chassis 0“ und ist das erste Serienchassis des Ferrari-Luce-Programms. Ferrari versah das Fahrzeug im Rahmen seines Tailor-Made-Programms mit einer einzigartigen Konfiguration. Der gesamte Verkaufserlös kommt Bildungsinitiativen zugute, die von der Ferrari Foundation unterstützt werden.
Das Fahrzeug ist in einer eigens entwickelten Madreperla-Semi-Gloss-Perleffektlackierung ausgeführt, deren irisierende Reflexe je nach Winkel und Intensität des Lichts von Grün zu Violett wechseln. Im Innenraum verwendet Ferrari metallisch schimmerndes Le-Mans-Leder in Perla mit Sekundärelementen in Grigio Corvara. Auch die Räder, Bremssättel und mehrere weitere Details wurden speziell für dieses Fahrzeug gestaltet.
Das Auktionsfahrzeug wurde nach US-Spezifikation gebaut und kehrt nach dem Verkauf nach Maranello zurück. Die endgültige Auslieferung an seinen Besitzer ist für das erste Quartal 2027 vorgesehen. Käufer war der US-Investor und langjährige Ferrari-Sammler Herbert A. Wertheim.
Auktionspreis betrug fast das 63-Fache des Preises des Serienfahrzeugs
Der Ferrari Luce kostet ab 550.000 Euro. Mit rund 34,5 Millionen Euro lag das Auktionsergebnis fast beim 63-Fachen dieses Betrags.
Dieser Vergleich muss jedoch eingeordnet werden. „Chassis 0“ verbindet den Status des ersten Serienchassis mit einer einmaligen Tailor-Made-Konfiguration und der Dynamik einer öffentlichkeitswirksamen Wohltätigkeitsauktion. Sein Verkaufspreis sagt daher wenig über den Marktwert eines regulären Luce aus.
Der Rekord gilt ausdrücklich für Neuwagen. Er macht den Luce nicht zum teuersten jemals versteigerten Auto.
Ferraris erstes Elektroauto nutzt vier Motoren
Der Luce verfügt über vier Elektromotoren, einen an jedem Rad. Ferrari nennt im Boost-Modus mehr als 1.000 cv, entsprechend einer Systemleistung von mehr als 735 kW. Die vorderen Motoren können an der Achse bis zu 210 kW und die hinteren Motoren bis zu 620 kW leisten. Diese Achswerte dürfen jedoch nicht einfach als gleichzeitig verfügbare Systemleistung addiert werden.
Eine Batterie mit 122 kWh ist mit einer 800-V-Elektroarchitektur kombiniert, die maximale Gleichstrom-Ladeleistung beträgt 350 kW. Ferrari gibt bei voller Ladung eine Reichweite von rund 530 km an.
Der Luce beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Das Leergewicht beträgt 2.260 kg.
Mit vier Türen und fünf Sitzen folgt der Luce einem deutlich anderen Raumkonzept als die traditionellen Sportwagen von Ferrari. Ferrari entwickelte das Design des Fahrzeugs gemeinsam mit LoveFrom, dem von Sir Jony Ive und Marc Newson geleiteten Kreativkollektiv.
Rekordpreis spiegelt vor allem die Einzigartigkeit des Fahrzeugs wider
Das Auktionsergebnis für das erste Serienchassis des Luce sagt weit mehr über den Sammlerwert dieses speziellen Fahrzeugs aus als über das übliche Preisniveau des Elektromodells von Ferrari. Der Status als erstes Chassis, die einzigartige Tailor-Made-Konfiguration und der wohltätige Zweck machten es zu einem völlig anderen Angebot als ein reguläres Serienfahrzeug.
