Tesla променя плана за спиране на Cybertruck и удължава производството до края на лятото
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск промени графика за спиране на производството на Cybertruck за по-малко от седмица. Първоначално електрическият пикап трябваше да слезе от производствената линия в средата на 2027 г., но заводът в Тексас вече ще продължи да го произвежда до края на лятото. Мъск обяснява решението с неизпълнените поръчки, като признава, че удължаването на производството не е най-разумният ход от икономическа гледна точка.
Три различни срока за пет дни
Tesla ще продължи да произвежда Cybertruck до края на лятото на 2027 г., за да изпълни възможно най-много от вече направените поръчки. Едва на 6 ноември Мъск говореше за спиране на производството в средата на следващата година. Три дни по-късно той уточни, че производствената линия ще спре работа след около осем месеца и че Tesla ще трябва да върне депозитите на част от клиентите. Сега производството се удължава с приблизително два до три месеца.
Мъск призна, че решението не е най-добрият начин за увеличаване на печалбата до максимум, но заяви, че според него и в бизнеса трябва да има място за сантимент.
Tesla обаче не обяви точна нова дата за спиране на производството.
Натрупаните поръчки не означават силни продажби
Ситуацията около Cybertruck е противоречива. Мъск говори за голям брой поръчки, но реалните продажби са далеч под по-ранните цели. Първоначално Tesla планираше да произвежда до 250 000 автомобила Cybertruck годишно. Сегашният проектен производствен капацитет на завода надхвърля 125 000 автомобила годишно, но реалният темп на продажбите е около 30 000 автомобила годишно.
Това означава, че недостигът на производствен капацитет не е бил основният проблем на Cybertruck. Съобщението, че производството ще спре, обаче може да е засилило интереса към покупка в последния момент. Купувачи, които преди са се колебаели, сега искат да се сдобият с автомобила, преди моделът да изчезне.
Tesla не е разкрила точния брой неизпълнени поръчки, нито разпределението им по версии. Затова е невъзможно да се прецени каква част от тях са поръчки на действителни купувачи и каква част са по-ранни резервации.
Tesla насочва вниманието си към Cybercab
Основната причина за спирането на производството на Cybertruck е стремежът на Tesla да освободи производствен капацитет в завода си в Остин за роботаксито Cybercab.
Cybercab е двуместен електромобил без волан и педали. Бизнес моделът му се основава на автономна транспортна услуга, а не на традиционни продажби на автомобили.
Tesla се надява, че роботакситата ще предложат по-голям потенциал за печалба в дългосрочен план от Cybertruck с неговата сложна конструкция.
Широкият търговски успех на Cybercab обаче тепърва трябва да бъде доказан.
Следователно продължаването на производството на Cybertruck с още няколко месеца не променя цялостната стратегия на компанията. Tesla все повече се съсредоточава върху автономния транспорт и роботиката, като същевременно свива гамата си от традиционни леки автомобили.
Може ли Cybertruck да се превърне в колекционерски автомобил?
Необичайната каросерия от неръждаема стомана на Cybertruck, ограничените продажби и очертаващият се сравнително кратък период на производство биха могли да го направят интересен за колекционерите в бъдеще.
Рядкостта обаче не означава непременно поскъпване. Сложната конструкция на Cybertruck, разходите за ремонт и ограничената му практическа приложимост извън Северна Америка биха могли да намалят търсенето на пазара на употребявани автомобили.
Cybertruck няма стандартно типово одобрение в Европа и Tesla не го предлага официално там. Затова удължаването на производството не променя ситуацията за европейските купувачи.
Съдбата на Cybertruck показва противоречие в стратегията на Tesla. Компанията спира производството на автомобил, за който някога планираше годишен обем от четвърт милион бройки, но реалното търсене остана далеч под тази стойност.
Удължаването на производството дава на някои купувачи шанс да получат желания автомобил, но няма да спаси модела от спиране. За Tesla потенциалните бъдещи печалби от Cybercab натежават повече от доводите за продължаване на производството на Cybertruck.
