Tesla stelt einde productie Cybertruck uit tot nazomer
Tesla-topman Elon Musk heeft binnen een week de planning voor het beëindigen van de Cybertruck-productie gewijzigd. Aanvankelijk zou de elektrische pick-up medio 2027 van de band verdwijnen, maar de fabriek in Texas blijft hem nu tot het einde van de zomer bouwen. Musk schrijft het besluit toe aan openstaande bestellingen, al erkent hij dat langer produceren economisch niet de verstandigste keuze is.
Drie verschillende termijnen in vijf dagen
Tesla blijft de Cybertruck tot het einde van de zomer van 2027 bouwen om zo veel mogelijk bestaande bestellingen af te handelen. Nog op 6 november sprak Musk over een productiestop halverwege het volgende jaar. Drie dagen later verduidelijkte hij dat de productielijn over ongeveer acht maanden zou sluiten en dat Tesla sommige klanten hun aanbetaling zou moeten terugbetalen. De productie wordt nu met ongeveer twee tot drie maanden verlengd.
Musk erkende dat dit niet de beste manier was om de winst te maximaliseren, maar zei dat er volgens hem in het bedrijfsleven ook ruimte moet zijn voor sentiment.
Tesla heeft echter geen nieuwe, exacte datum voor het einde van de productie bekendgemaakt.
Een orderportefeuille betekent nog geen sterke verkoop
De situatie rond de Cybertruck is tegenstrijdig. Musk spreekt van een groot aantal bestellingen, maar de daadwerkelijke verkoopcijfers blijven ver achter bij eerdere doelstellingen. Tesla was oorspronkelijk van plan jaarlijks maximaal 250.000 Cybertrucks te produceren. De huidige nominale productiecapaciteit van de fabriek bedraagt meer dan 125.000 voertuigen per jaar, maar de daadwerkelijke verkoop ligt rond de 30.000 voertuigen.
Een gebrek aan productiecapaciteit is dus niet het belangrijkste probleem van de Cybertruck geweest. De aankondiging dat de productie zou stoppen, kan de belangstelling om er nog op het laatste moment een te kopen wel hebben aangewakkerd. Kopers die eerder twijfelden, willen nu een exemplaar bemachtigen voordat het model verdwijnt.
Tesla heeft niet bekendgemaakt hoeveel bestellingen er precies openstaan of hoe die over de verschillende uitvoeringen zijn verdeeld. Daardoor is niet vast te stellen in hoeverre de orderportefeuille uit daadwerkelijke kopers bestaat en in hoeverre uit eerdere reserveringen.
Tesla verlegt de aandacht naar de Cybercab
De belangrijkste reden om de productie van de Cybertruck te beëindigen, is dat Tesla in zijn fabriek in Austin productiecapaciteit wil vrijmaken voor de Cybercab-robotaxi.
De Cybercab is een elektrische tweezitter zonder stuur of pedalen. Het verdienmodel is gebaseerd op een autonome vervoersdienst, niet op de gebruikelijke verkoop van auto's.
Tesla hoopt dat robotaxi's op lange termijn meer winstpotentieel bieden dan de Cybertruck, met zijn complexe ontwerp.
Of de Cybercab op grote schaal commercieel succesvol wordt, moet echter nog blijken.
Dat de Cybertruck enkele maanden langer in productie blijft, verandert daarom niets aan de algemene strategie van het bedrijf. Tesla richt zich steeds meer op autonoom vervoer en robotica, terwijl het zijn aanbod van conventionele personenauto's verkleint.
Kan de Cybertruck een verzamelobject worden?
De ongebruikelijke carrosserie van roestvrij staal, het beperkte verkoopsucces en de naar verwachting relatief korte productieperiode kunnen de Cybertruck in de toekomst interessant maken voor verzamelaars.
Zeldzaamheid leidt echter niet automatisch tot waardestijging. Het complexe ontwerp, de reparatiekosten en de beperkte bruikbaarheid buiten Noord-Amerika kunnen de vraag naar tweedehands exemplaren drukken.
De Cybertruck heeft in Europa geen reguliere typegoedkeuring en Tesla biedt hem er niet officieel aan. De verlenging van de productie verandert daarom niets voor kopers in Europa.
Het lot van de Cybertruck laat een tegenstrijdigheid in Tesla's strategie zien. Het bedrijf beëindigt de productie van een voertuig waarvan het ooit een jaarproductie van een kwart miljoen exemplaren voor ogen had, terwijl de daadwerkelijke vraag daar ver bij achterbleef.
De productieverlenging geeft sommige kopers de kans om de auto die ze willen alsnog geleverd te krijgen, maar zal niet voorkomen dat het model verdwijnt. Voor Tesla weegt het potentiële toekomstige rendement van de Cybercab zwaarder dan de redenen om met de Cybertruck door te gaan.
