Ram lanserer pickup utviklet i Brasil i Europa – priser fra 44 000 euro
1/21 
Ram har åpnet for bestilling av Rampage i Europa. Modellen er utviklet og produsert i Brasil. Den fem meter lange pickupen kombinerer SUV-lignende kjørekomfort med en nyttelast på opptil 1 015 kg. Utvalget består av Rebel med en dieselmotor på 147 kW og R/T med en bensinmotor på 200 kW. De første kundene får bilene levert i februar 2027.
Selvbærende karosseri skiller Rampage fra Ranger og Hilux
Rampage har selvbærende karosseri i stedet for en tradisjonell ramme, samt uavhengig hjuloppheng med multilink-oppsett bak. Konstruksjonen prioriterer kjørekomfort og kjøreegenskaper, men gir ikke nødvendigvis like god holdbarhet som en pickup med separat ramme under de tøffeste arbeidsforholdene.
Rampage er 5 028 mm lang og 1 886 mm bred, og dermed merkbart kortere enn Ford Ranger. Lasteplanet er 1 450 mm langt og har et volum på 980 liter. Det har også plass til en europall.
Rebel har en nyttelast på opptil 1 015 kg, mens den mer sportslige R/T kan frakte opptil 750 kg.
Diesel til arbeid, bensin for kjøreglede
Rampage Rebel har en 2,2-liters turbodiesel som yter 147 kW og 450 Nm. Hjulene på 17 tommer har terrengdekk, og utstyret er rettet mot praktisk bruk.
R/T får en 2,0-liters turboladet bensinmotor med 200 kW og 400 Nm. Den akselererer til 100 km/t på 6,9 sekunder og har en toppfart på 220 km/t.
Den sportslige utgaven har 19-tommers hjul, 10 mm senket fjæring og et spesialtilpasset eksosanlegg.
Begge utgavene har ni-trinns automatgir og firehjulsdrift som kobles inn ved behov. Utstyret omfatter også kjøremodusen 4WD Low og nedkjøringsassistent.
Pris og brukervennlighet er viktig i det europeiske markedet
Innvendig tilbyr Ram en 12,3-tommers skjerm til infotainmentsystemet, et 10,3-tommers digitalt instrumentpanel, elektrisk justerbare seter og et Harman Kardon-lydanlegg. Førerassistentsystemer på nivå 2 støtter føreren.
Startprisen for Rampage i Europa er 44 000 euro før avgifter. Med Estlands ordinære merverdiavgift på 24 prosent blir det minst 54 560 euro, uten eventuelle andre kostnader.
Den offisielle importøren KW Auto og selskapets forhandlernettverk står for salg og service i Europa. Verken salgsstart i Estland eller en lokal prisliste er bekreftet separat.
Rampages viktigste konkurrenter er Ford Ranger, Toyota Hilux og Volkswagen Amarok, men Ram henvender seg til kjøperne på en annen måte. I stedet for å konkurrere om høyest mulig tilhengervekt eller den mest robuste rammekonstruksjonen tilbyr produsenten en mer kompakt og komfortabel pickup.
Om Rampage lykkes, avhenger av om europeiske kjøpere mener SUV-komfort og et åpent lasteplan er god nok grunn til å velge bort en tradisjonell arbeidsbil. Med en startpris på over 54 000 euro inkludert avgifter er det langt fra gitt.
