Ram lancerer brasilianskudviklet pickup i Europa med priser fra 44.000 euro
1/21 
Ram har åbnet for bestillinger i Europa på Rampage, der er udviklet og bygget i Brasilien. Den fem meter lange pickup kombinerer SUV-lignende kørekomfort med en nyttelast på op til 1.015 kg. Modelprogrammet omfatter Rebel med en dieselmotor på 147 kW og R/T med en benzinmotor på 200 kW. De første kunder får deres biler leveret i februar 2027.
Selvbærende karrosseri adskiller Rampage fra Ranger og Hilux
Rampage har selvbærende karrosseri frem for en traditionel separat chassisramme samt uafhængig hjulophængning med multilink-bagaksel. Konstruktionen tilgodeser kørekomfort og køreegenskaber, men giver ikke nødvendigvis samme holdbarhed som en pickup med separat chassisramme under de hårdeste arbejdsforhold.
Rampage er 5.028 mm lang og 1.886 mm bred og dermed mærkbart kortere end Ford Ranger. Ladet er 1.450 mm langt og har et volumen på 980 liter. Der er også plads til en europalle.
Rebel har en nyttelast på op til 1.015 kg, mens den mere sportslige R/T kan laste op til 750 kg.
Diesel til arbejde, benzin til køreglæde
Rampage Rebel har en 2,2-liters turbodieselmotor med 147 kW og 450 Nm. De 17-tommers hjul er udstyret med terrændæk, og udstyret har fokus på praktisk anvendelighed.
R/T har en 2,0-liters turboladet benzinmotor med 200 kW og 400 Nm. Den accelererer til 100 km/t på 6,9 sekunder og har en tophastighed på 220 km/t.
Den sportslige version har 19-tommers hjul, 10 mm sænket undervogn og et særligt afstemt udstødningssystem.
Begge versioner har ni-trins automatgear og firehjulstræk, der kobles til efter behov. Udstyret omfatter også køreprogrammet 4WD Low og nedkørselskontrol.
Pris og brugervenlighed er vigtige på det europæiske marked
I kabinen tilbyder Ram en 12,3-tommers infotainmentskærm, en 10,3-tommers digital instrumentenhed, eljusterbare sæder og et Harman Kardon-lydanlæg. Førerassistentsystemer på niveau 2 støtter føreren.
Den europæiske startpris for Rampage er 44.000 euro før afgifter. Med Estlands almindelige momssats på 24 % ville prisen blive mindst 54.560 euro, eksklusive eventuelle øvrige omkostninger.
Den officielle importør KW Auto og virksomhedens forhandlernet står for salg og service i Europa. Hverken salgsstarten i Estland eller en lokal prisliste er bekræftet særskilt.
Rampages vigtigste konkurrenter er Ford Ranger, Toyota Hilux og Volkswagen Amarok, men Ram går efter køberne på en anden måde. I stedet for at konkurrere på maksimal anhængervægt eller den mest robuste rammekonstruktion tilbyder producenten en mere kompakt og komfortabel pickup.
Rampages succes afhænger af, om europæiske købere mener, at SUV-komfort og et åbent lad er grund nok til at fravælge en traditionel arbejdsbil. Med en startpris inklusive afgifter på mere end 54.000 euro er det langt fra givet.
