Ram lance en Europe un pick-up développé au Brésil à partir de 44 000 €
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Ram a ouvert les commandes du Rampage en Europe. Développé et fabriqué au Brésil, ce pick-up long de cinq mètres associe un confort de suspension proche de celui d’un SUV à une charge utile pouvant atteindre 1 015 kg. La gamme comprend le Rebel, équipé d’un moteur diesel de 147 kW, et le R/T, doté d’un moteur essence de 200 kW. Les premiers clients recevront leur véhicule en février 2027.
Une structure monocoque qui distingue le Rampage des Ranger et Hilux
Le Rampage repose sur une structure monocoque plutôt que sur un traditionnel châssis en échelle. Il dispose également de suspensions indépendantes, avec un essieu arrière multibras. Cette conception privilégie le confort de suspension et le comportement routier, mais n’offre pas nécessairement une robustesse comparable à celle d’un pick-up à châssis séparé dans les conditions de travail les plus difficiles.
Le Rampage mesure 5 028 mm de long et 1 886 mm de large, ce qui le rend sensiblement plus court que le Ford Ranger. Sa benne mesure 1 450 mm de long et offre une capacité de 980 litres. Elle peut aussi accueillir une palette Europe.
Le Rebel affiche une charge utile pouvant atteindre 1 015 kg, tandis que le R/T, plus sportif, peut transporter jusqu’à 750 kg.
Diesel pour le travail, essence pour le plaisir de conduire
Le Rampage Rebel est équipé d’un turbodiesel de 2,2 litres développant 147 kW et 450 Nm. Ses jantes de 17 pouces sont chaussées de pneus tout-terrain, et son équipement privilégie l’aspect pratique.
Le R/T reçoit un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres développant 200 kW et 400 Nm. Il passe de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 220 km/h.
La version sportive dispose de jantes de 19 pouces, d’une suspension abaissée de 10 mm et d’un système d’échappement spécialement réglé.
Les deux versions disposent d’une boîte automatique à neuf rapports et d’une transmission intégrale enclenchable à la demande. L’équipement comprend également un mode de conduite 4WD Low et une aide à la descente.
Prix et facilité d’utilisation comptent sur le marché européen
À bord, Ram propose un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces, un combiné d’instrumentation numérique de 10,3 pouces, des sièges à réglages électriques et un système audio Harman Kardon. Des systèmes d’aide à la conduite de niveau 2 assistent le conducteur.
Le prix de départ du Rampage en Europe est de 44 000 € hors taxes. Avec l’ajout de la TVA estonienne au taux normal de 24 %, il atteindrait au moins 54 560 €, hors autres frais éventuels.
L’importateur officiel KW Auto et son réseau de concessionnaires assurent la vente et l’entretien en Europe. Ni la date de début des ventes en Estonie ni une grille tarifaire locale n’ont été confirmées séparément.
Les principaux concurrents du Rampage sont le Ford Ranger, le Toyota Hilux et le Volkswagen Amarok, mais Ram cherche à séduire les acheteurs autrement. Plutôt que de miser sur la capacité de remorquage maximale ou sur le châssis le plus robuste, le constructeur propose un pick-up plus compact et plus confortable.
Le succès du Rampage dépendra de la volonté des acheteurs européens de renoncer à un utilitaire traditionnel au profit du confort d’un SUV et d’une benne ouverte. Avec un prix de départ supérieur à 54 000 € taxes comprises, rien n’est acquis.
