Európába érkezik a Brazíliában fejlesztett Ram pickup, 44 000 eurós indulóárral
1/21 
A Ram megkezdte az európai megrendelések felvételét a Brazíliában fejlesztett és gyártott Rampage-re. Az ötméteres pickup az SUV-kra jellemző menetkényelmet akár 1015 kg-os terhelhetőséggel ötvözi. A kínálatban a 147 kW-os dízelmotorral szerelt Rebel és a 200 kW-os benzinmotoros R/T szerepel. Az első vásárlók 2027 februárjában vehetik át autójukat.
Önhordó karosszériájával különbözik a Ranger és a Hilux modellektől
A Rampage hagyományos létraváz helyett önhordó karosszériát kapott, független kerékfelfüggesztéssel és hátul többlengőkaros kialakítással. Ez a konstrukció a menetkényelmet és a vezethetőséget helyezi előtérbe, de a legnehezebb munkakörülmények között nem feltétlenül kínál a létravázas pickupokéhoz mérhető tartósságot.
A Rampage 5028 mm hosszú és 1886 mm széles, így érezhetően rövidebb a Ford Rangernél. A plató 1450 mm hosszú, térfogata 980 liter. Egy Euro-raklap is elfér rajta.
A Rebel terhelhetősége akár 1015 kg, míg a sportosabb R/T akár 750 kg-ot szállíthat.
Dízel a munkához, benzinmotor a vezetés élményéhez
A Rampage Rebel 2,2 literes turbódízel motorja 147 kW teljesítményt és 450 Nm nyomatékot ad le. A 17 colos kerekekre terepgumik kerülnek, felszereltségét pedig a praktikum határozza meg.
Az R/T 2,0 literes turbós benzinmotorja 200 kW teljesítményt és 400 Nm nyomatékot ad le. Álló helyzetből 6,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége 220 km/h.
A sportos változat 19 colos kerekeket, 10 mm-rel ültetett futóművet és külön hangolt kipufogórendszert kap.
Mindkét változatban kilencfokozatú automata sebességváltó és szükség szerint működő összkerékhajtás található. A felszereltséghez 4WD Low üzemmód és lejtmenetvezérlő is tartozik.
Az európai piacon az ár és a használhatóság is számít
Az utastérben a Ram 12,3 colos infotainment-kijelzőt, 10,3 colos digitális műszeregységet, elektromosan állítható üléseket és Harman Kardon hangrendszert kínál. A vezetőt 2-es szintű vezetéstámogató rendszerek segítik.
A Rampage európai indulóára adók nélkül 44 000 euró. Az észtországi általános, 24 százalékos áfával számolva ez legalább 54 560 euró lenne, az esetleges egyéb költségek nélkül.
Európában a hivatalos importőr, a KW Auto és márkakereskedői hálózata intézi az értékesítést és a szervizelést. A helyi értékesítés kezdetét és az árlistát külön nem erősítették meg.
A Rampage fő riválisai a Ford Ranger, a Toyota Hilux és a Volkswagen Amarok, de a Ram másképp kívánja megszólítani a vásárlókat. A gyártó a maximális vontatási kapacitás vagy a legstrapabíróbb vázszerkezet helyett kompaktabb és kényelmesebb pickupot kínál.
A Rampage sikere azon múlik, hogy az európai vásárlók számára az SUV-k kényelme és a nyitott plató elegendő ok-e arra, hogy lemondjanak egy hagyományos munkajárműről. Az adókkal együtt több mint 54 000 eurós indulóár mellett ez korántsem biztos.
