1/3 
90 perc alatt elfogyott az 5,7 literes V8-as Ram Rumble Bee első gyártási kerete
A 2026-os Ram 1500 Rumble Bee 5.7 első gyártási keretét mindössze 90 perccel a rendelésfelvétel kezdete után lekötötték. A rendelésfelvétel kezdetétől számított 24 órán belül a 2027 márciusának végéig rendelkezésre álló teljes gyártási kapacitást is lefoglalták. Fontos ugyanakkor, hogy a Ram nem közölte, hány járműről van szó, így a 90 perces adat elsősorban az érdeklődés gyors jelentkezését mutatja, nem az eladott darabszámot.
Az 5,7 literes HEMI népszerűnek bizonyult a vásárlók körében
A Rumble Bee alapváltozatát egy szívó, 5,7 literes HEMI V8-as hajtja, amely 291 kW teljesítményt és 556 Nm nyomatékot ad le. A motorhoz nyolcfokozatú TorqueFlite 8HP75 automata sebességváltó kapcsolódik. Az összkerékhajtás alapfelszereltség, de a vezető egy gombnyomással lekapcsolhatja az első tengely hajtását, és kizárólag hátsókerék-hajtással is közlekedhet.
Az amerikai alapár 59 995 dollár, a szállítási díj nélkül; ez körülbelül 53 500 eurónak felel meg.
Ez a Rumble Bee család legolcsóbb változata. Jövőre csatlakozik hozzá a 6,4 literes V8-assal szerelt Rumble Bee 392 és 392 Track Pack, valamint a kompresszoros, 6,2 literes V8-assal hajtott SRT.
A Rumble Bee több egyszerű matricacsomagnál
A Ram a modellt a rövidebb Quad Cab karosszériára építette. Tengelytávja körülbelül 330 mm-rel rövidebb a hagyományos Ram 1500-énál, ami kedvezőbb arányokat és jobb mozgékonyságot eredményez. Minden változat szélesített karosszériát, sportosabb futómű-hangolást, kormány mögötti váltófüleket és a középkonzolra áthelyezett váltókart kap.
Az 5,7 literes alapváltozat hátsó hídjának áttétele 3,92:1, és a Ram felárért részlegesen önzáró differenciálművet kínál hozzá. A Rumble Bee tehát több egy sárga méhekkel és más lökhárítóval ellátott Ram 1500-nál.
A legerősebb változat később érkezik
A Rumble Bee 392 egy 6,4 literes V8-ast kap, 346 kW teljesítménnyel és 617 Nm nyomatékkal. A kínálat csúcsán álló SRT-ben kompresszoros, 6,2 literes V8-as dolgozik, 572 kW teljesítménnyel és 922 Nm nyomatékkal. A Ram célja a 3,4 másodperces gyorsulás 0-ról 97 km/órára és a 274 km/órás végsebesség.
Az SRT elöl 410 mm átmérőjű féktárcsákat és hatdugattyús Brembo féknyergeket használ. A Ram szerint ez a legerősebb sorozatgyártású, V8-as motorral hajtott pickup.
Ezek az adatok figyelemre méltók, az első rendelési hullám alapján azonban a vásárlók a legegyszerűbb, 5,7 literes változatra csaptak le a leggyorsabban.
Beválik a V8-as visszahozása
A Rumble Bee sikere illeszkedik a Ram elmúlt évi stratégiájához. A gyártó visszahozta az 5,7 literes HEMI-t a Ram 1500 kínálatába, és az első 24 órában több mint 10 000 megrendelést kapott. A Rumble Bee gyorsan betelő gyártási kerete azt mutatja, hogy legalábbis az amerikai piacon továbbra is van kereslet a viszonylag egyszerű, nagy lökettérfogatú szívó V8-as és a sportos pickup párosítására.
Európában a Rumble Bee elkerülhetetlenül rétegmodell marad. Az 5,7 literes V8-as, a két méternél szélesebb karosszéria, a magas üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátáshoz kötött adók miatt Európában költséges a fenntartása. Ugyanakkor nincs ott közvetlen, gyárilag épített vetélytársa. A Ford Ranger Raptor a terepezésre helyezi a hangsúlyt, míg a Rumble Bee-t aszfaltos utakra szánták.
