1/3 
Ramin 5,7-litraisen V8-Rumble Been ensimmäinen tuotantoerä varattiin loppuun 90 minuutissa
Vuoden 2026 Ram 1500 Rumble Bee 5.7:n ensimmäinen tuotantoerä varattiin loppuun vain 90 minuutissa tilausten avauduttua. Vuorokaudessa oli varattu myös koko tuotantokapasiteetti maaliskuun 2027 loppuun saakka. Ram ei kuitenkaan ole kertonut, kuinka monesta autosta on kyse. Siksi 90 minuutin lukema kertoo ennen kaikkea kysynnän nopeudesta, ei myyntimäärästä.
5,7-litrainen HEMI osoittautui ostajien suosikiksi
Rumble Been perusmallissa on vapaasti hengittävä 5,7-litrainen HEMI V8, jonka teho on 291 kW ja vääntömomentti 556 Nm. Moottorin parina on kahdeksanvaihteinen TorqueFlite 8HP75 -automaattivaihteisto. Neliveto on vakiona, mutta kuljettaja voi kytkeä etuakselin irti painikkeella ja ajaa pelkällä takavedolla.
Lähtöhinta Yhdysvalloissa on 59 995 dollaria ilman toimitusmaksua, mikä vastaa noin 53 500 euroa.
Se on Rumble Bee -malliston edullisin versio. Ensi vuonna sen rinnalle tulevat 6,4-litraisella V8:lla varustetut Rumble Bee 392 ja 392 Track Pack sekä mekaanisesti ahdetulla 6,2-litraisella V8:lla varustettu SRT.
Rumble Bee ei ole pelkkä teippaussarja
Ram rakensi mallin lyhyemmän Quad Cab -korin pohjalle. Sen akseliväli on noin 330 mm lyhyempi kuin tavallisen Ram 1500:n, mikä parantaa auton mittasuhteita ja tekee siitä ketterämmän. Kaikissa versioissa on leveä kori, urheilullisemmaksi säädetty jousitus, ohjauspyörän vaihdevivut ja keskikonsoliin siirretty vaihteenvalitsin.
5,7-litraisen perusmallin taka-akselin välityssuhde on 3,92, ja Ram tarjoaa lisävarusteena luistonrajoituksella varustetun tasauspyörästön. Kyse on siis enemmästä kuin Ram 1500:sta, johon on lisätty keltaisia mehiläiskuvioita ja erilainen puskuri.
Tehokkain versio saapuu myöhemmin
Rumble Bee 392 saa 6,4-litraisen V8:n, jonka teho on 346 kW ja vääntömomentti 617 Nm. Malliston huipulla olevan SRT:n mekaanisesti ahdettu 6,2-litrainen V8 tuottaa 572 kW ja 922 Nm vääntöä. Ram tavoittelee 3,4 sekunnin kiihtyvyysaikaa nollasta nopeuteen 97 km/h ja 274 km/h:n huippunopeutta.
SRT:ssä on 410 mm:n etujarrulevyt ja kuusimäntäiset Brembo-jarrusatulat. Ramin mukaan se on tehokkain sarjavalmisteinen V8-moottorinen avolava-auto.
Luvut ovat vaikuttavia, mutta ensimmäisten tilausten perusteella asiakkaat näyttävät valinneen nopeimmin yksinkertaisimman 5,7-litraisen version.
V8:n paluu tuottaa tulosta
Rumble Been menestys sopii Ramin kuluneen vuoden aikana toteuttamaan strategiaan. Valmistaja palautti 5,7-litraisen HEMI:n Ram 1500 -mallistoon ja sai yli 10 000 tilausta ensimmäisen vuorokauden aikana. Rumble Been nopea loppuunvaraus osoittaa, että ainakin Yhdysvaltain markkinoilla on yhä kysyntää suhteellisen yksinkertaisen, suuren vapaasti hengittävän V8:n ja urheilullisen avolava-auton yhdistelmälle.
Euroopassa Rumble Bee jää väistämättä marginaalituotteeksi. 5,7-litrainen V8, yli kaksi metriä leveä kori, suuri polttoaineenkulutus ja päästöihin perustuvat verot tekevät sen käytöstä kallista Euroopassa. Samaan aikaan sillä ei ole siellä suoraa tehdasvalmisteista kilpailijaa. Ford Ranger Raptor on suunnattu maastoajoon, kun taas Rumble Bee on tarkoitettu päällystetyillä teillä ajamiseen.
