1/3 
Første parti Ram Rumble Bee med 5,7-liters V8 blev udsolgt på 90 minutter
Alle biler i den første produktionskvote for Ram 1500 Rumble Bee 5.7 for 2026 var bestilt blot 90 minutter efter, at der blev åbnet for bestillinger. Inden for 24 timer var hele produktionskapaciteten frem til udgangen af marts 2027 også booket. Ram har dog ikke oplyst, hvor mange biler der er tale om, så de 90 minutter siger først og fremmest noget om, hvor hurtigt efterspørgslen meldte sig – ikke om salgsvolumen.
5,7-liters HEMI-motoren viste sig populær blandt køberne
Basisudgaven af Rumble Bee har en 5,7-liters HEMI V8-sugemotor med 291 kW og 556 Nm. Motoren er koblet til en otte-trins TorqueFlite 8HP75-automatgearkasse. Firehjulstræk er standard, men føreren kan koble forakslen fra med et tryk på en knap og køre med baghjulstræk alene.
Startprisen i USA er 59.995 dollars eksklusive leveringsomkostninger, svarende til cirka 53.500 euro.
Denne udgave er den billigste i Rumble Bee-familien. Næste år får den følgeskab af Rumble Bee 392 og 392 Track Pack med en 6,4-liters V8 samt SRT med en kompressorladet 6,2-liters V8.
Rumble Bee er mere end en pakke med klistermærker
Ram har bygget modellen på den kortere Quad Cab-karrosserivariant. Akselafstanden er omkring 330 mm kortere end på den almindelige Ram 1500, hvilket giver den mere harmoniske proportioner og gør den mere adræt. Alle udgaver har bredt karrosseri, sportsligere affjedringsopsætning, skiftepaler ved rattet og en gearvælger, der er flyttet til midterkonsollen.
Basisudgaven med 5,7-liters motor har en udveksling på 3,92 i bagakslen, og Ram tilbyder et selvspærrende differentiale som ekstraudstyr. Den er altså mere end blot en Ram 1500 med gule bier og en anderledes kofanger.
Den kraftigste udgave kommer senere
Rumble Bee 392 får en 6,4-liters V8 med 346 kW og 617 Nm. Topmodellen SRT har en kompressorladet 6,2-liters V8 med 572 kW og et drejningsmoment på 922 Nm. Ram sigter efter en acceleration fra 0 til 97 km/t på 3,4 sekunder og en topfart på 274 km/t.
SRT har 410 mm bremseskiver foran og seksstemplede Brembo-bremsekalibre. Ram kalder den den kraftigste serieproducerede pickup med V8-motor.
Tallene er imponerende, men den første bestillingsrunde tyder på, at kunderne i stedet hurtigst valgte den enkleste udgave med 5,7-liters motor.
V8-motorens comeback virker
Rumble Bees succes passer godt ind i Rams strategi det seneste år. Producenten genindførte den 5,7-liters HEMI-motor i Ram 1500-programmet og modtog mere end 10.000 bestillinger i løbet af de første 24 timer. At Rumble Bee blev udsolgt så hurtigt, viser, at der i hvert fald på det amerikanske marked stadig er efterspørgsel efter kombinationen af en relativt enkel, stor V8-sugemotor og en sportslig pickup.
I Europa vil Rumble Bee uundgåeligt forblive et nicheprodukt. En 5,7-liters V8, et karrosseri, der er mere end to meter bredt, et højt brændstofforbrug og emissionsbaserede afgifter gør den dyr at have kørende i Europa. Samtidig har den ingen direkte konkurrent blandt fabriksbyggede modeller dér. Ford Ranger Raptor er rettet mod terrænkørsel, mens Rumble Bee er skabt til kørsel på asfalt.
