1/3 
Ram sålde slut på första omgången av Rumble Bee med 5,7-liters V8 på 90 minuter
Den första produktionsomgången för 2026 års Ram 1500 Rumble Bee 5.7 var fullbokad bara 90 minuter efter att beställningarna öppnade. Inom 24 timmar var även hela produktionskapaciteten fram till slutet av mars 2027 uppbokad. En viktig detalj är att Ram ännu inte har uppgett hur många bilar det handlar om. Uppgiften om 90 minuter visar därför främst hur snabbt beställningarna kom in, inte hur stor försäljningsvolymen är.
5,7-litersmotorn HEMI blev en favorit bland köparna
Instegsversionen av Rumble Bee har en 5,7-liters HEMI-V8 utan överladdning, med 291 kW och 556 Nm. Motorn är kopplad till en åttastegad TorqueFlite 8HP75-automatväxellåda. Fyrhjulsdrift är standard, men föraren kan koppla ur framaxeln med en knapptryckning och köra enbart med bakhjulsdrift.
Startpriset i USA är 59 995 dollar exklusive leveransavgift, motsvarande cirka 53 500 euro.
Det här är den billigaste modellen i Rumble Bee-familjen. Nästa år får den sällskap av Rumble Bee 392 och 392 Track Pack med en 6,4-liters V8 samt SRT med en kompressormatad 6,2-liters V8.
Rumble Bee är mer än ett dekalpaket
Ram har byggt modellen kring den kortare Quad Cab-hytten. Hjulbasen är omkring 330 mm kortare än hos den vanliga Ram 1500, vilket ger modellen bättre proportioner och gör den smidigare. Alla versioner har breddad kaross, sportigare fjädringsinställning, växlingspaddlar och en växelspak som flyttats till mittkonsolen.
Instegsversionen med 5,7-litersmotor har en bakaxelutväxling på 3,92, och Ram erbjuder en differentialbroms som tillval. Det handlar alltså om mer än en Ram 1500 med gula bimotiv och en annan stötfångare.
Den starkaste versionen kommer senare
Rumble Bee 392 får en 6,4-liters V8 med 346 kW och 617 Nm. Toppmodellen SRT har en kompressormatad 6,2-liters V8 med 572 kW och 922 Nm i vridmoment. Ram siktar på en accelerationstid från 0 till 97 km/h på 3,4 sekunder och en toppfart på 274 km/h.
SRT har 410 mm stora bromsskivor fram och sexkolvsok från Brembo. Ram kallar den den kraftfullaste serietillverkade pickupen med V8-motor.
Siffrorna är imponerande, men den första beställningsomgången tyder på att kunderna i stället var snabbast med att välja den enklaste 5,7-litersversionen.
V8-comebacken går hem
Framgången för Rumble Bee ligger i linje med Rams strategi under det senaste året. Tillverkaren återinförde 5,7-litersmotorn HEMI i Ram 1500-serien och fick in över 10 000 beställningar under de första 24 timmarna. Att Rumble Bee bokades upp så snabbt visar att det, åtminstone på den amerikanska marknaden, fortfarande finns efterfrågan på kombinationen av en relativt enkel, stor V8 utan överladdning och en sportig pickup.
I Europa kommer Rumble Bee ofrånkomligen att förbli en nischprodukt. En 5,7-liters V8, en kaross som är mer än två meter bred, hög bränsleförbrukning och utsläppsbaserade skatter gör den dyr att köra i Europa. Samtidigt har den ingen direkt fabriksbyggd konkurrent där. Ford Ranger Raptor är inriktad på terrängkörning, medan Rumble Bee är anpassad för körning på asfalt.
