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Ram esaurisce in 90 minuti il primo lotto del Rumble Bee V8 5,7 litri
La prima quota di produzione del Ram 1500 Rumble Bee 5.7 per il 2026 è stata prenotata appena 90 minuti dopo l'apertura degli ordini. Nel giro di 24 ore risultava già prenotata anche l'intera capacità produttiva fino alla fine di marzo 2027. Ram, però, non ha comunicato quanti veicoli siano coinvolti: il dato dei 90 minuti indica quindi soprattutto la rapidità con cui sono arrivati gli ordini, non il volume delle vendite.
Il 5,7 litri HEMI ha conquistato gli acquirenti
Il Rumble Bee d'ingresso monta un V8 HEMI aspirato di 5,7 litri da 291 kW e 556 Nm, abbinato a un cambio automatico TorqueFlite 8HP75 a otto rapporti. La trazione integrale è di serie, ma il conducente può disinserire l'asse anteriore premendo un pulsante e utilizzare la sola trazione posteriore.
Negli Stati Uniti il prezzo di partenza è di 59.995 dollari, escluse le spese di consegna, pari a circa 53.500 euro.
È il modello meno costoso della famiglia Rumble Bee. L'anno prossimo arriveranno anche il Rumble Bee 392 e il 392 Track Pack con V8 di 6,4 litri, oltre alla SRT con V8 di 6,2 litri sovralimentato con compressore.
Il Rumble Bee non è solo un pacchetto di adesivi
Ram ha sviluppato il modello sulla carrozzeria Quad Cab più corta. Il passo è inferiore di circa 330 mm rispetto a quello del normale Ram 1500: una differenza che ne migliora le proporzioni e lo rende più agile. Tutte le versioni hanno una carrozzeria allargata, sospensioni dalla taratura più sportiva, comandi del cambio al volante e una leva del cambio spostata sulla console centrale.
Il modello d'ingresso con il 5,7 litri ha un rapporto al ponte posteriore di 3,92; Ram offre inoltre, a richiesta, un differenziale autobloccante. Non si tratta quindi soltanto di un Ram 1500 con api gialle e un paraurti diverso.
La versione più potente arriverà in seguito
Il Rumble Bee 392 avrà un V8 di 6,4 litri da 346 kW e 617 Nm. La SRT, al vertice della gamma, monta un V8 di 6,2 litri sovralimentato con compressore, da 572 kW e 922 Nm di coppia. Ram punta a uno scatto da 0 a 97 km/h in 3,4 secondi e a una velocità massima di 274 km/h.
La SRT monta dischi freno anteriori da 410 mm e pinze Brembo a sei pistoncini. Ram la definisce il pick-up di serie con motore V8 più potente.
Sono dati notevoli, ma la prima tornata di ordini suggerisce che i clienti si siano orientati più rapidamente sulla versione più semplice, quella con il 5,7 litri.
Il ritorno del V8 sta funzionando
Il successo del Rumble Bee si inserisce nella strategia seguita da Ram nell'ultimo anno. Il costruttore ha reintrodotto il 5,7 litri HEMI nella gamma Ram 1500, ricevendo oltre 10.000 ordini nelle prime 24 ore. Il rapido esaurimento della disponibilità del Rumble Bee mostra che, almeno sul mercato statunitense, c'è ancora domanda per un pick-up sportivo con un V8 aspirato di grossa cilindrata e relativamente semplice.
In Europa, il Rumble Bee resterà inevitabilmente un prodotto di nicchia. Un V8 di 5,7 litri, una carrozzeria larga più di due metri, consumi elevati e imposte legate alle emissioni lo rendono costoso da usare. Al tempo stesso, non ha rivali diretti prodotti dalla casa. Il Ford Ranger Raptor è pensato soprattutto per il fuoristrada, mentre il Rumble Bee è orientato alla guida su asfalto.
