Mazda će zameniti Mazdu2 novim SUV modelom
Mazda se sprema da obustavi razvoj jedne od svojih najdugovečnijih porodica malih automobila. Mazda2, koja se proizvodi od 2014. godine, neće dobiti novu generaciju u sadašnjem obliku: njeno mesto će 2027. zauzeti novi CX-3. Japanski proizvođač automobila daje prednost višem i verovatno profitabilnijem SUV modelu u odnosu na klasični hečbek, čime se nastavlja trend koji menja tržište pristupačnih malih automobila širom sveta.
Novi CX-3 će zameniti Mazdu2
Mazdin direktor za tehnologiju Rjuiči Umešita potvrdio je u poslovnom izveštaju kompanije za 2026. godinu da će CX-3 nove generacije preuzeti ulogu Mazde2 kao najpristupačnijeg modela marke u Japanu i jugoistočnoj Aziji.
Proizvodnja novog SUV modela počeće 2027. u fabrici AutoAlliance Thailand na Tajlandu, gde Mazda ulaže približno 130 miliona evra u unapređenje proizvodnih kapaciteta. Fabrika će snabdevati Japan i tržišta ASEAN-a, a potencijalno i druge izvozne regione.
Aktuelna Mazda2 počela je da se prodaje 2014. godine i ostala je konkurentna zahvaljujući nekoliko osvežavanja. Razvoj potpuno novog hečbeka koji bi je zamenio zahtevao bi znatna ulaganja, koja manja profitabilnost malih automobila možda ne opravdava.
Novi SUV mora da troši manje goriva
Mazda još nije objavila dimenzije, snagu ni potrošnju goriva novog CX-3.
Prema preliminarnim informacijama, novi model mogao bi da dobije blagi hibridni pogon, koji kombinuje benzinski motor s malim elektromotorom za dodatnu podršku. To bi omogućilo smanjenje potrošnje goriva i emisija bez troška velike pogonske baterije.
Mazda bi pri oblikovanju mogla da se osloni na koncept Vision X-Compact, predstavljen 2025. godine, ali konačan izgled serijskog modela nije potvrđen.
Očekuje se da će se novi CX-3 nadmetati pre svega s modelima Toyota Yaris Cross, Hyundai Bayon i drugim malim SUV vozilima. Toyota u ovoj klasi već koristi potpuno hibridni pogon, pa će Mazda morati da pronađe ravnotežu između prodajne cene, potrošnje goriva i voznih karakteristika.
Mazda2 Hybrid za sada ostaje u Evropi
Za kupce u Evropi važna je razlika između dve verzije Mazde2.
Mazda2 s benzinskim motorom, koju je Mazda samostalno razvila, već je povučena s glavnih evropskih tržišta. Nasuprot tome, Mazda2 Hybrid, zasnovana na Toyoti Yaris, ostaje zaseban model i koristi Toyotin 1,5-litarski potpuno hibridni pogon.
Odluka da ne razvija naslednika Mazde2 zato ne znači automatski da Mazda napušta evropski segment malih automobila. Proizvođač nije potvrdio ni da će se novi CX-3 prodavati u Evropi.
Mazdina odluka odražava širi problem s kojim se suočava automobilska industrija. Mali automobil treba da bude jeftin, ali razvoj, bezbednosni sistemi i ispunjavanje zahteva u pogledu emisija postaju sve skuplji. SUV model s višom cenom omogućava da se iste tehničke komponente prodaju uz veću zaradu.
Nestanak Mazde2 zato je manje tehnička, a više ekonomska odluka. Mazda želi da smanji troškove razvoja malih modela i usredsredi se na automobile koji mogu doneti veću zaradu. Za kupce to, međutim, znači gubitak još jednog jednostavnog, pristupačnog hečbeka.
