Mazda će Mazdu2 zamijeniti novim SUV-om
Mazda se priprema prestati razvijati jednu od svojih najdugovječnijih obitelji malih automobila. Mazda2, koja se proizvodi od 2014., neće dobiti novu generaciju u sadašnjem obliku, a 2027. njezino će mjesto zauzeti novi CX-3. Japanski proizvođač automobila daje prednost višem i vjerojatno profitabilnijem SUV-u pred tradicionalnim hatchbackom, čime potvrđuje trend koji mijenja tržište cjenovno pristupačnih malih automobila diljem svijeta.
Novi CX-3 zamijenit će Mazdu2
Mazdin direktor za tehnologiju Ryuichi Umeshita potvrdio je u poslovnom izvješću tvrtke za 2026. da će sljedeća generacija CX-3 preuzeti ulogu Mazde2 kao najpristupačnijeg modela marke u Japanu i jugoistočnoj Aziji.
Proizvodnja novog SUV-a počet će 2027. u tvornici AutoAlliance Thailand na Tajlandu, gdje Mazda ulaže približno 130 milijuna eura u povećanje proizvodnih kapaciteta. Tvornica će opskrbljivati Japan i tržišta ASEAN-a, a potencijalno i druge izvozne regije.
Aktualna Mazda2 u prodaji je od 2014. i ostala je konkurentna zahvaljujući nekoliko osvježenja. Zamjena posve novim hatchbackom zahtijevala bi znatna ulaganja koja manja profitabilnost malih automobila možda ne opravdava.
Novi SUV mora biti štedljiviji
Mazda još nije objavila dimenzije, snagu ni potrošnju goriva sljedećeg CX-3.
Prema preliminarnim informacijama, novi bi model mogao dobiti blagi hibridni pogon koji kombinira benzinski motor s malim elektromotorom za pomoć pri vožnji. Time bi se smanjile potrošnja goriva i emisije bez dodatnog troška velike pogonske baterije.
Mazda bi dizajnersku inspiraciju mogla potražiti u konceptu Vision X-Compact, predstavljenom 2025., no konačan izgled serijskog modela nije potvrđen.
Očekuje se da će se novi CX-3 ponajprije natjecati s modelima Toyota Yaris Cross, Hyundai Bayon i drugim malim SUV-ovima. Toyota u toj klasi već koristi potpuno hibridni pogon, pa će Mazda morati pronaći ravnotežu između nabavne cijene, potrošnje goriva i voznih svojstava.
Mazda2 Hybrid zasad ostaje u Europi
Za europske kupce važno je razlikovati dvije izvedbe Mazde2.
Mazda2 s benzinskim motorom, koju je razvila sama Mazda, već je povučena s glavnih europskih tržišta. Nasuprot tome, Mazda2 Hybrid, zasnovana na Toyoti Yaris, ostaje zaseban model s Toyotinim 1,5-litrenim potpuno hibridnim pogonom.
Odluka da se ne razvija nasljednik Mazde2 stoga ne znači automatski da Mazda napušta europski segment malih automobila. Proizvođač nije potvrdio ni da će sljedeći CX-3 biti u prodaji u Europi.
Mazdina odluka odražava širi problem s kojim se suočava automobilska industrija. Mali automobil mora biti jeftin, no njegov razvoj, sigurnosni sustavi i usklađivanje sa zahtjevima za emisije postaju sve skuplji. SUV s višom cijenom omogućuje profitabilniju prodaju istih tehničkih komponenti.
Nestanak Mazde2 stoga je manje tehnička, a više ekonomska odluka. Mazda želi smanjiti troškove razvoja malih modela i usredotočiti se na automobile koji mogu donijeti veću dobit. Za kupce to, međutim, znači gubitak još jednog jednostavnog, cjenovno pristupačnog hatchbacka.
