Mazda vraća rotacijski motor u sportski automobil
Mazda priprema značajniji povratak rotacijskog motora. Dok se u modelu MX-30 R-EV Wankelov motor koristi isključivo za proizvodnju električne energije, Mazdin sustav nove generacije omogućit će i izravan prijenos snage motora na kotače. Time se otvara put sportskom automobilu u kojem rotacijski motor više neće biti samo generator.
Mazdin glavni tehnološki direktor Ryuichi Umeshita potvrdio je u priopćenju proizvođača da je razvoj novog rotacijskog motora dosegnuo fazu u kojoj on, kada radi kao generator, može zadovoljiti stroge europske i američke zahtjeve u pogledu emisija. Sljedeći je korak izravan pogon kotača.
Vision X-Coupe pokazuje tehnički smjer
Najnoviji je primjer Mazda Vision X-Coupe. Konceptni automobil predstavljen 2025. koristi plug-in hibridni pogon koji objedinjuje dvorotorski motor s turbopunjačem, elektromotor i bateriju.
Sustav razvija 375 kW. Konceptni automobil može prijeći do 160 km na električni pogon, dok ukupni doseg iznosi 800 km, prema Mazdi.
Važan je detalj način rada pogonskog sklopa. Mazda planira rotacijski motor koristiti ne samo kao generator nego i za izravan pogon kotača. Tako će vozač moći osjetiti kako motor povećava broj okretaja, njegov odziv i zvuk, što Wankelov motor koji radi kao generator ne može pružiti.
RX-8 bio je posljednji, ali ne i kraj
Mazda je prestala proizvoditi sportske automobile s rotacijskim motorom kada je 2012. obustavljena proizvodnja modela RX-8. MX-30 R-EV poslije je vratio Wankelov motor, no njegov jednorotorski benzinski motor obujma 830 cm³ ne pokreće kotače.
Novom pogonskom jedinicom Mazda želi promijeniti taj pristup. Tvrtka je 2024. osnovala poseban tim za razvoj rotacijskog motora i sada radi na rješenju koje bi suvremene zahtjeve u pogledu emisija spojilo s tradicionalnim karakterom Wankelova motora.
Iz europske perspektive hibridno rješenje prilično je logično. Rotacijski motor velike snage sam za sebe morao bi se nositi i s velikom potrošnjom goriva i s emisijama. Električni pogon omogućuje upotrebu Wankelova motora u uvjetima u kojima su njegove kompaktne dimenzije i velika specifična snaga prednost, uz ublažavanje njegovih slabosti pri vožnji s malim opterećenjem.
Mazda još nije potvrdila naziv, cijenu ni datum početka prodaje novog serijskog sportskog automobila s rotacijskim motorom. Zato bi bilo preuranjeno proglasiti službeni povratak modela RX-7. No sada je jasno da Mazda ne razvija Wankelov motor isključivo kao generator za električni automobil.
