A Mazda sportautóban hozná vissza a bolygódugattyús motort
A Mazda jelentősebb szerepet szán ismét a bolygódugattyús motornak. Míg az MX-30 R-EV Wankel-motorja kizárólag áramot termel, a következő generációs rendszerben a motor közvetlenül is hajtja majd a kerekeket. Ezzel megnyílik az út egy olyan sportautó előtt, amelyben a bolygódugattyús motor már nem csupán generátorként működik.
Ryuichi Umeshita, a Mazda műszaki igazgatója a gyártó saját sajtóközleményében megerősítette, hogy az új bolygódugattyús motor fejlesztése eljutott arra a pontra, ahol generátorként működve képes megfelelni a szigorú európai és amerikai károsanyag-kibocsátási követelményeknek. A következő lépés a kerekek közvetlen hajtása.
A Vision X-Coupe jelzi a műszaki irányt
A legújabb példa a Mazda Vision X-Coupe. A 2025-ben bemutatott tanulmányautó konnektoros hibrid hajtásláncában kétrotoros, turbófeltöltős motor, villanymotor és akkumulátor működik együtt.
A rendszer teljesítménye 375 kW. A tanulmányautó tisztán elektromosan akár 160 km-t is megtehet, teljes hatótávolsága pedig a Mazda szerint eléri a 800 km-t.
Fontos részlet a hajtáslánc működése. A Mazda a bolygódugattyús motort nemcsak generátorként, hanem a kerekek közvetlen hajtására is használná. Így a vezető olyan módon tapasztalhatja meg a motor fordulatszámának emelkedését, gázreakcióját és hangját, amire egy generátorként működő Wankel-motor nem ad lehetőséget.
Az RX-8 volt az utolsó, de nem a történet vége
A Mazda az RX-8 gyártásának 2012-es leállításával felhagyott a bolygódugattyús motorral hajtott sportautók gyártásával. Később az MX-30 R-EV-vel visszatért a Wankel-motor, de annak 830 cm³-es, egyrotoros benzinmotorja nem hajtja a kerekeket.
Az új hajtáslánccal a Mazda ezen a megoldáson akar változtatni. A vállalat 2024-ben külön fejlesztőcsapatot hozott létre a bolygódugattyús motorhoz, és most olyan megoldáson dolgozik, amely összeegyeztetné a korszerű károsanyag-kibocsátási követelményeket a Wankel-motor hagyományos karakterével.
Európai szempontból a hibrid megoldás logikus választás. Egy nagy teljesítményű bolygódugattyús motornak önmagában a magas üzemanyag-fogyasztással és a károsanyag-kibocsátással is meg kellene küzdenie. Az elektromos hajtás lehetővé teszi, hogy a Wankel-motort ott használják, ahol kis mérete és nagy fajlagos teljesítménye előnyt jelent, miközben kis terhelésnél mérsékelhetők a hátrányai.
A Mazda egyelőre nem erősítette meg egy új, bolygódugattyús motorral hajtott sorozatgyártású sportautó nevét, árát vagy megjelenési időpontját. Ezért korai lenne az RX-7 hivatalos visszatéréséről beszélni. Az azonban már világos, hogy a Mazda nem kizárólag egy elektromos autó generátoraként fejleszti a Wankel-motort.
