A Saleen az eddigi legradikálisabb Mustangját tervezi, miközben tőkét keres
A Saleen közzétette új Ford Mustang SR Widebody projektjének első képét. Az autót még lepel takarja, de alatta látszanak a szokatlanul széles kerékjárati ívek és a nagyméretű hátsó szárny. A Saleen egyelőre nem árulta el, milyen motor kerül bele, mekkora lesz a teljesítménye, mennyibe kerül, és mikor mutatják be.
Az SR jelölés nem új a Saleennél. A vállalat korábban a legradikálisabb Mustangjain használta, és úgy tűnik, az új Widebody is ezt az irányt követi. A jelenlegi Saleen Mustang Black Label már 850 lóerős, ami körülbelül 625 kW-nak felel meg, így az SR Widebodynak még magasabbra kell tennie a lécet, hogy létjogosultságát igazolja.
A Mustang GTD lehet a mérce
A Saleen nem erősítette meg, hogy az SR Widebody a Mustang GT-re vagy a pályahasználatra kihegyezett Dark Horse-ra épül-e. A hajtásláncáról sincs hivatalos megerősítés.
A legkézenfekvőbb jelölt ugyanakkor a Ford 5,0 literes Coyote V8-as motorja, amelyet a Saleen már jól ismer. A korábbi modellek alapján nem az a fő kérdés, hogy a motor képes-e 600 kW-nál nagyobb teljesítményre, hanem az, hogy a Saleen meddig akar elmenni a futómű, az aerodinamika és a karosszéria átalakításában.
Az SR Widebody gyakorlatilag a Ford Mustang GTD felségterületére lépne. A gyárilag épített GTD kompresszoros, 5,2 literes V8-as motort, aktív aerodinamikai megoldásokat és alaposan átdolgozott futóművet kapott. A Saleennek ezért többet kell tennie annál, mint hogy egyszerűen megépít egy erős, kiszélesített Mustangot.
A Saleen friss tőkét is keres
Az új projekt bejelentésével párhuzamosan a Saleen magánbefektetőktől von be pénzt. A Wefunderen jelenleg futó kampánya SAFE típusú befektetési megállapodáson alapul; az értékelési plafon 45 millió dollár, azaz körülbelül 38 millió euró. A kampányban eddig több mint 100 000 dollár gyűlt össze.
A Saleen egy korábbi kampányában részvényenként 1,50 dollárért kínált részvényeket, de az amerikai értékpapír-felügyelet (SEC) nyilvántartása szerint a kampány júliusban a kitűzött cél elérése nélkül zárult le, és a befektetők visszakapták a pénzüket. A jelenlegi Wefunder-finanszírozási kör nem azonos ezzel a részvénykínálattal.
A Saleennek nem csupán egyetlen Mustang megépítéséhez van szüksége tőkére. A vállalat pénzügyi dokumentumai szerint a pénz a működést, a gyártási kapacitás bővítését és új bevételi források kialakítását szolgálja majd. 2026 márciusának végén a Saleennek mindössze 31 342 dollár készpénze volt, és veszteségesen működött.
Az SR Widebody így a Saleen számára jóval több lehet egy újabb átépített Mustangnál. Be kell mutatnia, hogy az 1980-as évek óta Ford-izomautókat építő vállalatnak továbbra is vannak műszaki elképzelései és olyan ügyfelei, akik hajlandók fizetni értük.
