Saleen planerar sin mest extrema Mustang – samtidigt som bolaget söker kapital
Saleen har visat den första bilden av sitt nya projekt Ford Mustang SR Widebody. Bilen är fortfarande täckt, men under överdraget syns ovanligt breda hjulhus och en stor bakvinge. Saleen har ännu inte avslöjat motor, effekt, pris eller datum för premiärvisningen.
SR-beteckningen är inte ny för Saleen. Företaget har tidigare använt den för sina mest radikala Mustang-modeller, och nya Widebody tycks följa samma linje. Nuvarande Saleen Mustang Black Label utvecklar redan 850 hk, eller omkring 625 kW, så SR Widebody måste höja ribban ytterligare för att motivera projektet.
Mustang GTD kan vara målet
Saleen har inte bekräftat om SR Widebody bygger på Mustang GT eller den baninriktade Dark Horse. Det finns heller ingen officiell bekräftelse på vilken drivlina bilen får.
Den mest logiska kandidaten är dock Fords 5,0-liters Coyote-V8, en motor som Saleen redan känner väl. Att döma av tidigare modeller är frågan inte så mycket om motorn kan ge mer än 600 kW, utan hur långt Saleen vill gå med chassi, aerodynamik och kaross.
SR Widebody skulle därmed i praktiken ge sig in på Ford Mustang GTD:s område. Den fabriksbyggda GTD har en kompressormatad 5,2-liters V8, aktiv aerodynamik och ett kraftigt omarbetat chassi. Saleen måste därför göra mer än att bara bygga en effektstark Mustang med breddad kaross.
Saleen söker också nytt kapital
Parallellt med beskedet om det nya projektet tar Saleen in pengar från privata investerare. Bolagets pågående kampanj på Wefunder använder ett investeringsavtal av typen SAFE och har ett värderingstak på 45 miljoner dollar, eller cirka 38 miljoner euro. Kampanjen har hittills dragit in mer än 100 000 dollar.
En tidigare kampanj från Saleen erbjöd aktier för 1,50 dollar styck, men enligt handlingar hos SEC avslutades den i juli utan att nå sitt mål, och investerarna fick tillbaka sina pengar. Den nuvarande finansieringsrundan på Wefunder är inte samma aktieerbjudande.
Saleen behöver kapital till mer än att bygga en enda Mustang. Företaget uppger i sina finansiella handlingar att pengarna ska stödja verksamheten, öka produktionskapaciteten och utveckla nya intäktskällor. I slutet av mars 2026 hade Saleen endast 31 342 dollar i kassan och gick med förlust.
SR Widebody skulle därför kunna bli betydligt mer än ännu en modifierad Mustang för Saleen. Den måste visa att företaget, som har byggt Fords muskelbilar sedan 1980-talet, fortfarande har både tekniska idéer och kunder som är villiga att betala för dem.
