Ford återupplivar Mustang Cobra och utlovar en motor med teknik från racing
Ford har bekräftat att den legendariska Mustang Cobra återkommer 2027. I den första videon hörs ljudet av en högvarvig V8 samtidigt som namnet Cobra visas på skärmen. Särskilt intressant är att bokstaven R markeras i blått, vilket antyder att en ännu mer extrem Cobra R kan vara på väg. Enligt tidiga uppgifter kan den nya Mustangen få en V8 utan överladdning på upp till 5,4 liter och manuell växellåda.
Cobra återkommer efter mer än 20 års uppehåll
Ford Racing har släppt en kort video som bekräftar att namnet Cobra återvänder till Mustang-programmet.
Den sportiga Cobra var en del av Mustangs historia redan på 1960-talet, men de mest kända versionerna utvecklades av Fords SVT-avdelning under 1990-talet och början av 2000-talet.
2000 års SVT Cobra R är särskilt högt ansedd. Dess 5,4-liters V8 utan överladdning gav omkring 287 kW. Specialversionen, som var inriktad på bankörning, saknade också vissa komfortdetaljer för att hålla nere vikten.
Att bokstaven R blir blå i slutet av den nya Cobra-videon kan peka mot en värdig efterföljare till den modellen. Ford har dock inte bekräftat att Cobra R kommer tillbaka.
En möjlig 5,4-liters V8 med 440 kW
Den mest intressanta frågan gäller motorn.
Ford Racing beskriver den nya motorn som utvecklad med teknik från racing. Ljudet i videon tyder på en högvarvig V8, och enligt medieuppgifter kan Ford använda en 5,2- eller 5,4-litersmotor utan överladdning.
Effekten skulle kunna nå omkring 440 kW.
Tekniskt sett skulle den nya motorn kunna baseras på motorn i tävlingsbilen Mustang GT3 eller på den 5,2-liters V8 med flatplane-vevaxel som satt i den tidigare Shelby GT350.
En manuell växellåda väntas också, men Ford har ännu inte bekräftat motorns slagvolym, effekt eller den slutliga drivlinekonfigurationen.
Plats för en ny Cobra i Mustang-programmet
Dagens Mustang Dark Horse har en 5,0-liters V8 utan överladdning, medan den starkare Dark Horse SC har en kompressormatad 5,2-liters V8.
Den nya Cobra skulle kunna placeras mellan de två, med fokus på högvarvig prestanda, precisa köregenskaper och en direkt koppling mellan förare och bil snarare än högsta möjliga effekt.
Det skulle sannolikt också innebära betydande uppgraderingar av fjädring, bromsar och kylning. Ford har ännu inte bekräftat sådana förändringar.
På den europeiska sportbilsmarknaden skulle Cobra kunna bli ett alternativ till BMW M4 och Porsche 911 Carrera T. En V8 utan överladdning skulle tydligt skilja den från båda, särskilt när överladdning och elektrifiering gör traditionella sportbilsmotorer allt ovanligare.
Det verkliga värdet i Cobras återkomst ligger inte nödvändigtvis i rekordhög effekt. Om Ford kombinerar en V8 utan överladdning, manuell växellåda och ett chassi anpassat för bankörning kan den bli en av de mest förarfokuserade versionerna i Mustang-familjen.
Ford kommer att avslöja fler detaljer om nya Cobra under 2027. Pris, produktionsvolym och planer för försäljning i Europa är ännu inte bekräftade.
