Visszatér a Ford Mustang Cobra, versenytechnológiára épülő motort ígérnek hozzá
A Ford megerősítette, hogy 2027-ben visszatér a legendás Mustang Cobra. Az első videóban egy magas fordulatszámon működő V8-as hangja hallható, miközben megjelenik a Cobra név. Különösen figyelemre méltó a kékkel kiemelt R betű, amely egy még szélsőségesebb Cobra R lehetséges érkezésére utal. Az első információk szerint az új Mustang akár 5,4 literes, szívó V8-as motort és kézi váltót kaphat.
Több mint 20 év kihagyás után tér vissza a Cobra
A Ford Racing rövid videóban erősítette meg, hogy a Cobra név visszatér a Mustang kínálatába.
A sportos Cobra már az 1960-as években is része volt a Mustang történetének, a legismertebb változatokat azonban a Ford SVT részlege fejlesztette ki az 1990-es években és a 2000-es évek elején.
Különösen nagy becsben tartják a 2000-es SVT Cobra R-t, amelynek 5,4 literes, szívó V8-as motorja körülbelül 287 kW teljesítményt adott le. A pályahasználatra kihegyezett különkiadásból a tömeg csökkentése érdekében néhány kényelmi felszerelést is elhagytak.
Az új Cobra előzetesének végén kékre váltó R betű arra utalhat, hogy a modell szellemi utódja érkezik. A Ford ugyanakkor külön nem erősítette meg a Cobra R visszatérését.
Akár 5,4 literes V8-as és 440 kW teljesítmény
A legizgalmasabb kérdés a motort érinti.
A Ford Racing szerint az új erőforrás versenytechnológiából született. A videóban hallható hang magas fordulatszámú V8-asra utal, sajtóértesülések szerint pedig a Ford 5,2 vagy 5,4 literes szívómotort használhat.
A teljesítmény elérheti a körülbelül 440 kW-ot.
Az új motor műszaki alapját a Mustang GT3 versenyautó erőforrása vagy a korábbi Shelby GT350 5,2 literes, sík főtengelyes V8-asa adhatja.
Kézi váltóra is számítani lehet, a Ford azonban egyelőre sem a motor hengerűrtartalmát és teljesítményét, sem a hajtáslánc végleges kialakítását nem erősítette meg.
Helye lehet az új Cobrának a Mustang kínálatában
A jelenlegi Mustang Dark Horse 5,0 literes, szívó V8-ast használ, míg az erősebb Dark Horse SC-ben 5,2 literes, kompresszoros V8-as dolgozik.
Az új Cobra a kettő közé kerülhet, és a puszta teljesítmény helyett a magas fordulatszámon nyújtott teljesítményre, a pontos irányíthatóságra és a közvetlen vezetési élményre helyezheti a hangsúlyt.
Ez valószínűleg a futómű, a fékek és a hűtés jelentős fejlesztését is jelentené. A Ford ezeket a változtatásokat egyelőre nem erősítette meg.
Az európai sportautó-piacon a Cobra a BMW M4 és a Porsche 911 Carrera T alternatívája lehet. A szívó V8-as mindkettőtől jelentősen megkülönböztetné, különösen akkor, amikor a feltöltés és a villamosítás miatt egyre ritkábbak a hagyományos sportautó-motorok.
A Cobra visszatérésének igazi értéke nem feltétlenül a rekordot jelentő teljesítményadatokban rejlik. Ha a Ford szívó V8-ast, kézi váltót és versenypályára hangolt futóművet társít egymáshoz, a Mustang család egyik leginkább a vezetés élményére összpontosító változata születhet meg.
A Ford 2027-ben további részleteket árul el az új Cobráról. Az árat, a gyártási darabszámot és az európai értékesítési terveket egyelőre nem erősítették meg.
