Ford atgriež Mustang Cobra un sola sacīkšu tehnoloģijās balstītu dzinēju
Ford ir apstiprinājis, ka leģendārais Mustang Cobra atgriezīsies 2027. gadā. Pirmajā video dzirdama augstus apgriezienus sasniedzoša V8 dzinēja skaņa, kamēr ekrānā parādās Cobra nosaukums. Īpašu uzmanību piesaista zilā krāsā izceltais burts R, kas liek domāt par iespējamu vēl radikālāka Cobra R parādīšanos. Sākotnējā informācija liecina, ka jaunajam Mustang varētu būt atmosfērisks V8 dzinējs ar darba tilpumu līdz 5,4 litriem un manuālā pārnesumkārba.
Cobra atgriežas pēc vairāk nekā 20 gadu pārtraukuma
Ford Racing ir publicējis īsu video, kas apstiprina Cobra nosaukuma atgriešanos Mustang modeļu klāstā.
Sportiskais Cobra jau 20. gadsimta 60. gados bija daļa no Mustang vēstures, taču pazīstamākās versijas 90. gados un 2000. gadu sākumā izstrādāja Ford SVT nodaļa.
Īpaši augstu tiek vērtēts 2000. gada SVT Cobra R, kura 5,4 litru atmosfēriskais V8 dzinējs attīstīja aptuveni 287 kW. Šajā braukšanai trasē paredzētajā īpašajā versijā svara samazināšanas nolūkā bija iztikts arī bez dažiem komforta elementiem.
Burts R, kas jaunā Cobra video beigās iekrāsojas zilā krāsā, varētu norādīt uz šī modeļa idejisko pēcteci. Tomēr Ford nav atsevišķi apstiprinājis Cobra R atgriešanos.
Iespējams 5,4 litru V8 dzinējs ar 440 kW jaudu
Vislielāko interesi raisa jautājums par dzinēju.
Ford Racing jauno dzinēju raksturo kā sacīkšu tehnoloģijās balstītu spēka agregātu. Video dzirdamā skaņa liecina par augstus apgriezienus sasniedzošu V8 dzinēju, savukārt mediju ziņas norāda, ka Ford varētu izmantot 5,2 vai 5,4 litru atmosfērisko dzinēju.
Tā jauda varētu sasniegt aptuveni 440 kW.
No tehniskā viedokļa jaunais dzinējs varētu būt veidots uz Mustang GT3 sacīkšu auto dzinēja vai agrākā Shelby GT350 5,2 litru V8 dzinēja ar plakano kloķvārpstu bāzes.
Tiek gaidīta arī manuālā pārnesumkārba, taču Ford vēl nav apstiprinājis dzinēja darba tilpumu, jaudu vai galīgo piedziņas konfigurāciju.
Vieta jaunam Cobra Mustang modeļu klāstā
Pašreizējam Mustang Dark Horse ir 5,0 litru atmosfēriskais V8 dzinējs, savukārt jaudīgākajam Dark Horse SC — 5,2 litru V8 dzinējs ar mehānisko kompresoru.
Jaunais Cobra varētu ieņemt vietu starp abiem modeļiem, uzsvaru liekot uz veiktspēju augstos apgriezienos, precīzu vadāmību un tiešu vadītāja iesaisti, nevis maksimālu jaudu.
Tas, visticamāk, nozīmētu arī būtiski uzlabotu balstiekārtu, bremzes un dzesēšanas sistēmu. Ford šīs izmaiņas vēl nav apstiprinājis.
Eiropas sporta auto tirgū Cobra varētu būt alternatīva BMW M4 un Porsche 911 Carrera T. Atmosfērisks V8 dzinējs to būtiski atšķirtu no abiem konkurentiem, īpaši laikā, kad piespiedu gaisa padeve un elektrifikācija tradicionālos sporta auto dzinējus padara arvien retāk sastopamus.
Cobra atgriešanās patiesā vērtība ne obligāti slēpjas rekordlielā jaudā. Ja Ford apvienos atmosfērisku V8 dzinēju, manuālo pārnesumkārbu un braukšanai trasē pielāgotu šasiju, tas varētu kļūt par vienu no Mustang saimes modeļiem, kas visvairāk orientēti uz vadīšanas pieredzi.
Plašāku informāciju par jauno Cobra Ford atklās 2027. gadā. Cena, ražošanas apjoms un pārdošanas plāni Eiropā vēl nav apstiprināti.
