Ford vraća Mustang Cobru i najavljuje motor nastao iz trkaće tehnologije
Ford je potvrdio povratak legendarne Mustang Cobre 2027. godine. U prvoj videosnimci čuje se zvuk V8 motora koji postiže visoke okretaje dok se na zaslonu pojavljuje ime Cobra. Posebno je zanimljivo slovo R istaknuto plavom bojom, koje upućuje na mogući dolazak još ekstremnije Cobre R. Prema prvim informacijama, novi Mustang mogao bi imati atmosferski V8 obujma do 5,4 litre i ručni mjenjač.
Cobra se vraća nakon više od 20 godina izbivanja
Ford Racing objavio je kratku videosnimku kojom potvrđuje povratak imena Cobra u ponudu Mustanga.
Sportska Cobra bila je dio Mustangove povijesti još 1960-ih, no najpoznatije su izvedbe koje je Fordov odjel SVT razvio 1990-ih i početkom 2000-ih.
Posebno je cijenjena SVT Cobra R iz 2000. godine, čiji je atmosferski V8 obujma 5,4 litre razvijao približno 287 kW. Ta posebna izvedba namijenjena vožnji na stazi ostala je i bez dijela opreme za udobnost kako bi se smanjila masa.
Slovo R, koje na kraju nove najavne snimke Cobre poprima plavu boju, moglo bi upućivati na duhovnog nasljednika tog modela. Ford, međutim, nije zasebno potvrdio povratak Cobre R.
Mogući V8 obujma 5,4 litre i 440 kW
Najzanimljivije je pitanje kakav će motor imati.
Ford Racing opisuje novi motor kao pogonski agregat nastao iz trkaće tehnologije. Zvuk u snimci upućuje na V8 koji postiže visoke okretaje, a prema medijskim izvješćima Ford bi mogao upotrijebiti atmosferski motor obujma 5,2 ili 5,4 litre.
Snaga bi mogla dosegnuti približno 440 kW.
Tehnički gledano, novi bi se motor mogao temeljiti na motoru trkaćeg Mustanga GT3 ili na 5,2-litrenom V8 motoru s ravnom radilicom iz ranijeg Shelbyja GT350.
Očekuje se i ručni mjenjač, ali Ford još nije potvrdio obujam ni snagu motora, kao ni konačnu konfiguraciju pogonskog sklopa.
Mjesto za novu Cobru u ponudi Mustanga
Aktualni Mustang Dark Horse ima 5,0-litreni atmosferski V8, dok snažniji Dark Horse SC ima 5,2-litreni V8 s kompresorom.
Nova Cobra mogla bi se smjestiti između njih, s naglaskom na performanse pri visokim okretajima, precizno upravljanje i neposredan doživljaj vožnje, a ne na samu snagu.
To bi vjerojatno značilo i znatno dorađen ovjes, kočnice i sustav hlađenja. Ford te promjene još nije potvrdio.
Na europskom tržištu sportskih automobila Cobra bi mogla biti alternativa BMW-u M4 i Porscheu 911 Carrera T. Atmosferski V8 bio bi važna razlika u odnosu na oba modela, osobito u vrijeme kada motori s prednabijanjem i elektrifikacija čine tradicionalne motore sportskih automobila sve rjeđima.
Prava vrijednost povratka Cobre ne mora nužno biti u rekordnim brojkama snage. Ako Ford spoji atmosferski V8, ručni mjenjač i podvozje podešeno za stazu, mogla bi postati jedna od izvedbi u obitelji Mustanga najviše usmjerenih na vozača.
Ford će više pojedinosti o novoj Cobri otkriti 2027. godine. Cijena, broj proizvedenih primjeraka i planovi prodaje u Europi još nisu potvrđeni.
