Ford tuo Mustang Cobran takaisin ja lupaa kilpatekniikasta syntyneen moottorin
Ford on vahvistanut, että legendaarinen Mustang Cobra palaa vuonna 2027. Ensimmäisellä videolla kuullaan korkealle kiertävän V8-moottorin ääni samalla, kun Cobra-nimi ilmestyy ruutuun. Erityisesti huomiota herättää sinisellä korostettu R-kirjain, joka vihjaa mahdollisesta vieläkin äärimmäisemmän Cobra R:n tulosta. Ensitietojen mukaan uudessa Mustangissa voisi olla jopa 5,4-litrainen vapaasti hengittävä V8-moottori ja käsivalintainen vaihteisto.
Cobra palaa yli 20 vuoden tauon jälkeen
Ford Racing on julkaissut lyhyen videon, joka vahvistaa Cobra-nimen palaavan Mustang-mallistoon.
Urheilullinen Cobra oli osa Mustangin historiaa jo 1960-luvulla, mutta tunnetuimpia ovat Fordin SVT-osaston 1990-luvulla ja 2000-luvun alussa kehittämät versiot.
Erityisen arvostettu on vuoden 2000 SVT Cobra R, jonka 5,4-litrainen vapaasti hengittävä V8 tuotti noin 287 kW. Ratakäyttöön painottuneesta erikoismallista oli myös jätetty pois joitakin mukavuusvarusteita painon vähentämiseksi.
Uuden Cobran ennakkovideon lopussa siniseksi muuttuva R-kirjain voisi viitata kyseisen mallin henkiseen seuraajaan. Ford ei kuitenkaan ole erikseen vahvistanut Cobra R:n paluuta.
Mahdollinen 5,4-litrainen V8 ja 440 kW
Kiinnostavin kysymys koskee moottoria.
Ford Racing kuvailee uutta moottoria kilpatekniikasta syntyneeksi. Videon ääni viittaa korkealle kiertävään V8-moottoriin, ja mediatietojen mukaan Ford voisi käyttää 5,2- tai 5,4-litraista vapaasti hengittävää moottoria.
Teho voisi nousta noin 440 kilowattiin.
Uusi moottori voisi teknisesti perustua Mustang GT3 -kilpa-auton moottoriin tai aiemman Shelby GT350:n 5,2-litraiseen V8-moottoriin, jossa on tasokampiakseli.
Myös käsivalintaista vaihteistoa odotetaan, mutta Ford ei ole vielä vahvistanut moottorin iskutilavuutta, tehoa eikä voimalinjan lopullista kokoonpanoa.
Mustang-mallistossa olisi tilaa uudelle Cobralle
Nykyisessä Mustang Dark Horsessa on 5,0-litrainen vapaasti hengittävä V8, kun taas tehokkaammassa Dark Horse SC:ssä on 5,2-litrainen mekaanisesti ahdettu V8.
Uusi Cobra voisi sijoittua näiden kahden väliin ja painottaa korkealle kiertävää moottoria, tarkkaa ajettavuutta ja kuljettajan välitöntä yhteyttä autoon pelkän tehon sijaan.
Se tarkoittaisi luultavasti myös huomattavasti parannettua jousitusta, jarruja ja jäähdytystä. Ford ei ole vielä vahvistanut näitä muutoksia.
Euroopan urheiluautomarkkinoilla Cobra voisi tarjota vaihtoehdon BMW M4:lle ja Porsche 911 Carrera T:lle. Vapaasti hengittävä V8 erottaisi sen selvästi kummastakin, etenkin kun ahtaminen ja sähköistyminen tekevät perinteisistä urheiluautojen moottoreista yhä harvinaisempia.
Cobran paluun todellinen arvo ei välttämättä ole ennätyksellisissä teholukemissa. Jos Ford yhdistää vapaasti hengittävän V8-moottorin, käsivalintaisen vaihteiston ja ratakäyttöön viritetyn alustan, Cobrasta voisi tulla yksi Mustang-malliston kuljettajalähtöisimmistä versioista.
Ford paljastaa uudesta Cobrasta lisätietoja vuonna 2027. Hintaa, valmistusmäärää ja Euroopan myyntisuunnitelmia ei ole vielä vahvistettu.
