Ford äratab Mustang Cobra ellu ja lubab võidusõidutehnoloogiast sündinud mootorit
Ford kinnitas legendaarse Mustang Cobra tagasituleku 2027. aastal. Esimeses videoklipis kõlab kõrgetel pööretel töötav V8, mille saatel ilmub ekraanile Cobra nimi. Eriti huvitav on sinisega rõhutatud R-täht, mis vihjab veelgi äärmuslikuma Cobra R-i võimalikule sünnile. Esialgsetel andmetel võib uus Mustang saada kuni 5,4-liitrise vabalthingava V8-mootori ja manuaalkäigukasti.
Cobra naaseb pärast enam kui 20-aastast pausi
Ford Racing avaldas lühikese video, millega kinnitas Cobra nime naasmise Mustangi mudelivalikusse.
Sportlik Cobra kuulus Mustangi ajalukku juba 1960. aastatel, kuid kõige tuntumaks kujunesid Fordi SVT-osakonna arendatud mudelid 1990. aastatel ja 2000. aastate alguses.
Eriti hinnatud on 2000. aasta SVT Cobra R, mille 5,4-liitrine vabalthingav V8 arendas ligikaudu 287 kW. Ringrajale keskendunud erimudel loobus ka osast mugavusvarustusest, vähendamaks massi.
Uue Cobra esitlusvihje lõpus siniseks muutuv R-täht võib viidata just selle mudeli vaimsele järglasele. Ford pole Cobra R-i tagasitulekut siiski eraldi kinnitanud.
Võimalik 5,4-liitrine V8 ja 440 kW
Kõige huvitavam küsimus puudutab jõuallikat.
Ford Racing kirjeldab uut mootorit võidusõidutehnoloogiast sündinud jõuallikana. Videos kõlav hääl viitab kõrgetel pööretel töötavale V8-le ning ajakirjanduse andmetel võib Ford kasutada 5,2- või 5,4-liitrist vabalthingavat mootorit.
Võimalik võimsus ulatuks ligikaudu 440 kW-ni.
Tehniliselt võiks uus jõuallikas tugineda Mustang GT3 võistlusauto mootorile või varasema Shelby GT350 5,2-liitrisele tasapinnalise väntvõlliga V8-le.
Oodata on ka manuaalkäigukasti, kuid Ford pole veel kinnitanud mootori töömahtu, võimsust ega jõuülekande lõplikku lahendust.
Mustangite valikus on uuele Cobrale ruumi
Praegune Mustang Dark Horse kasutab 5,0-liitrist vabalthingavat V8-mootorit, võimsam Dark Horse SC aga 5,2-liitrist kompressoriga V8.
Uus Cobra võiks paikneda nende kahe vahel, keskendudes suure võimsuse asemel kõrgetele pööretele, täpsele juhitavusele ja juhi vahetule osalemisele.
See tähendaks tõenäoliselt ka põhjalikult täiustatud vedrustust, pidureid ja jahutussüsteemi. Ford pole neid muudatusi veel kinnitanud.
Euroopa sportautoturul võiks Cobra pakkuda alternatiivi BMW M4-le ja Porsche 911 Carrera T-le. Mõlemaga võrreldes oleks vabalthingav V8 oluline eristumisvõimalus, eriti ajastul, mil ülelaadimine ja elektrifitseerimine muudavad traditsioonilised sportmootorid üha haruldasemaks.
Cobra tagasituleku tegelik väärtus ei peitu tingimata võimsusrekordis. Kui Ford ühendab vabalthingava V8, manuaalkäigukasti ja ringrajale kohandatud veermiku, võib sellest saada üks Mustangi mudeliperekonna kõige juhikesksemaid versioone.
Uue Cobra järgmised üksikasjad avaldab Ford 2027. aastal. Hinda, tootmismahtu ja Euroopa müügiplaane pole veel kinnitatud.
