Ford relance la Mustang Cobra et promet un moteur issu de la compétition
Ford a confirmé le retour de la légendaire Mustang Cobra en 2027. Une première vidéo fait entendre un V8 montant haut dans les tours tandis que le nom Cobra apparaît à l’écran. La lettre R, mise en évidence en bleu, intrigue particulièrement et laisse entrevoir l’arrivée possible d’une Cobra R encore plus radicale. Selon les premières informations, la nouvelle Mustang pourrait recevoir un V8 atmosphérique d’une cylindrée pouvant atteindre 5,4 litres et une boîte manuelle.
La Cobra revient après plus de 20 ans d’absence
Ford Racing a publié une courte vidéo confirmant le retour du nom Cobra dans la gamme Mustang.
La sportive Cobra faisait déjà partie de l’histoire de la Mustang dans les années 1960, mais les versions les plus connues sont celles développées par la division SVT de Ford dans les années 1990 et au début des années 2000.
La SVT Cobra R de 2000 est particulièrement appréciée. Son V8 atmosphérique de 5,4 litres développait environ 287 kW. Cette série spéciale conçue pour le circuit se passait également de certains équipements de confort afin de réduire son poids.
Le R qui devient bleu à la fin du nouveau teaser de la Cobra pourrait annoncer une héritière spirituelle de ce modèle. Ford n’a toutefois pas confirmé séparément le retour de la Cobra R.
Un possible V8 de 5,4 litres et 440 kW
La question la plus intrigante concerne le moteur.
Ford Racing décrit le nouveau moteur comme issu de technologies de compétition. Le son de la vidéo évoque un V8 montant haut dans les tours, et selon des informations publiées dans la presse, Ford pourrait utiliser un moteur atmosphérique de 5,2 ou 5,4 litres.
Sa puissance pourrait atteindre environ 440 kW.
Sur le plan technique, le nouveau moteur pourrait être dérivé de celui de la Mustang GT3 de course ou du V8 de 5,2 litres à vilebrequin à plat de l’ancienne Shelby GT350.
Une boîte manuelle est également attendue, mais Ford n’a encore confirmé ni la cylindrée ni la puissance du moteur, ni la configuration définitive de la transmission.
Une place pour une nouvelle Cobra dans la gamme Mustang
L’actuelle Mustang Dark Horse utilise un V8 atmosphérique de 5,0 litres, tandis que la Dark Horse SC, plus puissante, dispose d’un V8 suralimenté de 5,2 litres.
La nouvelle Cobra pourrait se positionner entre les deux, en privilégiant les performances à haut régime, la précision de conduite et l’implication du conducteur plutôt que la puissance pure.
Cela supposerait probablement aussi des améliorations substantielles de la suspension, des freins et du refroidissement. Ford n’a pas encore confirmé ces évolutions.
Sur le marché européen des voitures de sport, la Cobra pourrait constituer une alternative aux BMW M4 et Porsche 911 Carrera T. Un V8 atmosphérique la distinguerait nettement de ces deux modèles, en particulier à une époque où la suralimentation et l’électrification rendent les moteurs traditionnels de voitures de sport de plus en plus rares.
Le véritable intérêt du retour de la Cobra ne réside pas nécessairement dans une puissance record. Si Ford associe un V8 atmosphérique, une boîte manuelle et un châssis réglé pour le circuit, elle pourrait devenir l’une des versions de la famille Mustang les plus orientées vers le pilotage.
Ford dévoilera davantage de détails sur la nouvelle Cobra en 2027. Son prix, son volume de production et ses projets de commercialisation en Europe restent à confirmer.
