„Ford“ sugrąžina „Mustang Cobra“ ir žada lenktynių technologijomis paremtą variklį
„Ford“ patvirtino, kad legendinis „Mustang Cobra“ sugrįš 2027 m. Pirmajame vaizdo įraše, ekrane pasirodant „Cobra“ pavadinimui, girdėti aukštus sūkius pasiekiančio V8 variklio garsas. Ypač intriguoja mėlynai išryškinta raidė R, užsimenanti apie galimą dar ekstremalesnio „Cobra R“ pasirodymą. Pirminė informacija rodo, kad naujasis „Mustang“ galėtų turėti iki 5,4 litro darbinio tūrio atmosferinį V8 variklį ir mechaninę pavarų dėžę.
„Cobra“ grįžta po daugiau nei 20 metų pertraukos
„Ford Racing“ paskelbė trumpą vaizdo įrašą, patvirtinantį, kad „Cobra“ pavadinimas grįš į „Mustang“ modelių gamą.
Sportiškasis „Cobra“ buvo „Mustang“ istorijos dalis dar septintajame dešimtmetyje, tačiau geriausiai žinomos versijos buvo tos, kurias dešimtajame dešimtmetyje ir šio amžiaus pradžioje sukūrė „Ford“ padalinys SVT.
Ypač vertinamas 2000 m. „SVT Cobra R“, kurio 5,4 litro atmosferinis V8 variklis išvystė apie 287 kW. Šioje važiavimui trasoje skirtoje specialiojoje versijoje taip pat atsisakyta kai kurių komforto įrangos elementų, siekiant sumažinti svorį.
Raidė R, kuri naujojo „Cobra“ vaizdo įrašo pabaigoje nusidažo mėlynai, gali būti užuomina apie šio modelio idėjinį įpėdinį. Vis dėlto „Ford“ atskirai nepatvirtino, kad „Cobra R“ sugrįš.
Galimas 5,4 litro V8 variklis ir 440 kW galia
Labiausiai intriguojantis klausimas susijęs su varikliu.
„Ford Racing“ naująjį variklį apibūdina kaip lenktynių technologijomis paremtą jėgos agregatą. Vaizdo įraše girdimas garsas leidžia manyti, kad tai aukštus sūkius pasiekiantis V8, o žiniasklaidos pranešimuose nurodoma, jog „Ford“ galėtų naudoti 5,2 arba 5,4 litro atmosferinį variklį.
Jo galia galėtų siekti apie 440 kW.
Techniniu požiūriu naujasis variklis galėtų būti sukurtas remiantis „Mustang GT3“ lenktyninio automobilio varikliu arba ankstesnio „Shelby GT350“ 5,2 litro V8 varikliu su plokščiuoju alkūniniu velenu.
Taip pat tikimasi mechaninės pavarų dėžės, tačiau „Ford“ dar nepatvirtino nei variklio darbinio tūrio ir galios, nei galutinės transmisijos konfigūracijos.
Vieta naujajam „Cobra“ „Mustang“ modelių gamoje
Dabartinis „Mustang Dark Horse“ turi 5,0 litro atmosferinį V8 variklį, o galingesnis „Dark Horse SC“ – 5,2 litro V8 variklį su mechaniniu kompresoriumi.
Naujasis „Cobra“ galėtų įsiterpti tarp jų: labiau nei į maksimalią galią būtų orientuotas į aukštų sūkių teikiamas dinamines savybes, tikslų valdymą ir tiesioginį vairuotojo ryšį su automobiliu.
Tai veikiausiai reikštų ir gerokai patobulintą pakabą, stabdžius bei aušinimo sistemą. „Ford“ šių pakeitimų dar nepatvirtino.
Europos sportinių automobilių rinkoje „Cobra“ galėtų tapti alternatyva „BMW M4“ ir „Porsche 911 Carrera T“. Atmosferinis V8 variklis jį gerokai skirtų nuo abiejų modelių, ypač dabar, kai dėl priverstinio oro pripūtimo ir elektrifikacijos tradiciniai sportinių automobilių varikliai tampa vis retesni.
Tikroji „Cobra“ sugrįžimo vertė nebūtinai būtų rekordiniai galios rodikliai. Jei „Ford“ suderins atmosferinį V8 variklį, mechaninę pavarų dėžę ir važiavimui trasoje pritaikytą važiuoklę, tai galėtų tapti viena iš „Mustang“ šeimos versijų, labiausiai orientuotų į vairavimo pojūčius.
Daugiau informacijos apie naująjį „Cobra“ „Ford“ atskleis 2027 m. Kaina, gamybos apimtis ir prekybos Europoje planai dar nepatvirtinti.
